ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ 122 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ: 9.1-ਮੀਲ, 28-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਜੋ 1904 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਿਨ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੀ

ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਅੱਜ 122 ਸਾਲ ਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 27 ਅਕਤੂਬਰ, 1904 ਨੂੰ, ਇੰਟਰਬਰੋ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੰਪਨੀ (IRT) ਨੇ ਭੂਮੀਗਤ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜੋ ਅੱਜ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨੀਂਹ ਬਣ ਗਈ: ਮੈਨਹਟਨ ਰਾਹੀਂ 9.1-ਮੀਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ 28 ਸਟੇਸ਼ਨ।

ਮੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ

ਦੁਪਹਿਰ 2:35 ਵਜੇ ਉਸ ਦਿਨ, ਮੇਅਰ ਜਾਰਜ ਬੀ. ਮੈਕਲੇਲਨ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈ ਲਿਆ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ 103ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ ਲਈ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲਾ ਰਸਤਾ ਲੋਅਰ ਮੈਨਹਟਨ ਵਿੱਚ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ, ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ 42ਵੀਂ ਸਟਰੀਟ ਤੋਂ ਟਾਈਮਜ਼ ਸਕੁਏਅਰ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ 145ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਹਾਰਲੇਮ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੌਡਵੇ ਤੱਕ ਚੱਲਿਆ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ: 1905 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੌਂਕਸ, 1908 ਵਿੱਚ ਬਰੁਕਲਿਨ ਅਤੇ 1915 ਵਿੱਚ ਕਵੀਨਜ਼।

ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਯੋਗ

ਸਬਵੇਅ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ 34 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। 26 ਫਰਵਰੀ, 1870 ਨੂੰ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਐਲਫ੍ਰੇਡ ਐਲੀ ਬੀਚ ਨੇ ਬ੍ਰੌਡਵੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੀਚ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 312 ਫੁੱਟ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਝੰਡੇ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਿਆਨੋ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਮੱਛੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਫੁਹਾਰਾ ਸੀ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਆਪੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੰਨਾ ਲਿਖਿਆ।

122 ਸਾਲ ਬਾਅਦ

ਅੱਜ ਸਬਵੇਅ ਦੇ 472 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤੇਜ਼-ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਸ਼ੋਅਪੀਸ, ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨ, 1945 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ, ਕਰਵਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ; ਇਸ ਦੇ ਗੁਸਤਾਵਿਨੋ ਟਾਈਲ ਵਾਲਟ ਅਤੇ ਝੰਡੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ 6 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿੱਕਲ ਪਹਿਲੀ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਬਜ਼ ਤੱਕ, ਉਹ 9.1-ਮੀਲ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਤਾਲ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।