ਵੈਨਕੂਵਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਕੌਂਸਲਰ: ਸੋਲੋਮਨ ਯੀ-ਕੀਰਨ, 21, ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਵੈਨਕੂਵਰ - ਜਦੋਂ 2 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਕੌਂਸਲਰ ਹੋਵੇਗਾ: ਸੋਲੋਮਨ ਯੀ-ਕਿਰਨ, 21। ਯੀ-ਕੀਰਨ COPE ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੌਂਸਲ ਲਈ ਦੌੜਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 60,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਸੀਟ ਜਿੱਤੀ, ਬਿਹਤਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (SkyaTUBC) ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ। ਹਰ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਬੈਂਚ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਬਣਾਉਣਾ।

ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਤੱਕ

ਯੀ-ਕੀਰਨ 17 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਮਿਊਂਸਪਲ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ 21 ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਗਏ। ਉਹ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੋਏ — ਵਿਕਟੋਰੀਆ, ਕੋਰਟਨੇ, ਨੈਨਾਈਮੋ, ਵੈਨਕੂਵਰ, ਤਿਆਨਜਿਨ ਅਤੇ ਕੁਨਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ — ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਧਿਆਪਕ ਬਣਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ UBC ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਏ। ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੀ-ਕੀਰਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ UBC ਸਕਾਈ ਟਰੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 15,000 ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਸਤਖਤ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਸੀਨ ਓਰ ਅਤੇ ਲੂਸੀ ਮੈਲੋਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕਾਉਂਸਿਲ ਮੋਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ. Yi-Kieran ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਲਾਬੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਥ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਨੇਡਾ ਭਰ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹਾਂ: ਆਵਾਜਾਈ

ਯੀ-ਕੀਰਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾ ਇੱਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡੀਡਾਰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ। "ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ," ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, Yi-Kieran ਵੈਨਕੂਵਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਬੈਂਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਲ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 41 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।" ਉਹ ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਬੱਸ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਯੀ-ਕੀਰਨ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਅਰ-ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੀਟ ਫਰਾਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਲਿੰਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ COPE ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਅਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ, ਖਾਲੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਜਨਤਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਮੈਗਾ-ਮੈਂਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੌਲਤ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਕੌਂਸਲ ਨੇ 2 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕੀ

17 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੀ-ਕਿਰਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ COPE ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਕੌਂਸਲਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜ ਮੋਸ਼ਨ, ਆਨ-ਬੋਰਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਮੇਅਰ-ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਪੀਟ ਫਰਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਮੈਂ ਇਸ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ," ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।