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Módulos LNG Canada Fase 2 serão construídos com aço chinês; Carney se recusa a intervir
Os módulos de expansão da Fase 2 da LNG Canada, no valor de US$ 33 bilhões, serão construídos pelo mesmo estaleiro estatal chinês da Fase 1; um porta-voz disse à CBC que nenhum estaleiro canadense pode fazer o trabalho; Carney disse que “cabe a eles decidir”, atraindo críticas conservadoras.
Por que isso importa
Um dos maiores investimentos privados da história canadiana terá os seus módulos fabricados por um estaleiro estatal chinês, o que entra em conflito com as quotas cada vez mais rigorosas de Ottawa sobre o aço estrangeiro e com a capacidade ociosa das fábricas canadianas sob as tarifas dos EUA – e uma luta política já está em curso.
Relatório completo
De acordo com a RL News em 3 de outubro, os módulos para a expansão da Fase 2 da LNG Canada, no valor de US$ 33 bilhões, em Kitimat, BC, serão construídos pelo mesmo estaleiro estatal chinês que construiu a Fase 1: China Offshore Oil Engineering Co., uma unidade da estatal CNOOC.
O porta-voz Paul Hagel disse à CBC que a questão não é uma preferência por aço offshore, mas que módulos deste tamanho precisam de estaleiros com espaço, sistemas de qualidade e acesso marítimo, e 'não há estaleiros de fabricação no Canadá que possam fabricar e entregar os módulos adicionais necessários para a Fase 2.' Cinco metros no mundo podem, disse ele.
A joint venture — Shell 40 por cento, PETRONAS 25, PetroChina 15, Mitsubishi 15, KOGAS 5 — tomou uma decisão final de investimento no final de Setembro. Mais dois trens, armazenamento e um cais de carga aumentarão a capacidade nominal de 14 milhões para 28 milhões de toneladas por ano, com conclusão prevista para o início da década de 2030. Carney a chamou de a segunda maior fábrica desse tipo.
Questionado se o aço seria canadiano, o primeiro-ministro Carney disse que era “uma grande questão para os proponentes da Fase 2. Vou deixar isso para eles”, acrescentando que Ottawa continuaria a investir na indústria nacional e que haveria “plenas oportunidades para comprar aço canadiano”.
Os conservadores chamaram-lhe uma ruptura com a linha de compra canadiana: a Fase 1 já tinha uma remissão dos direitos anti-dumping para componentes fabricados na China. O gasoduto Coastal GasLink Fase 2 é diferente: quase 15 mil toneladas provenientes de usinas canadenses, cerca de 70% do aço para novas estações de compressão.
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