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Firefly de Nio recebe bateria Qilin de CATL: 60 kWh, alcance de 560 km, mesmo tamanho e peso
A Firefly lançou uma bateria de 60 kWh em 23 de outubro, e a CATL confirmou em 24 de outubro via Weibo que a bateria usa sua bateria Qilin; A autonomia do CLTC chega a 560 km, 140 km acima da versão de 42 kWh, mantendo as dimensões da embalagem e o peso do veículo inalterados.
Por que isso importa
Esta é a principal tecnologia cell-to-pack da CATL que chega a um carro urbano básico: um terço a mais de autonomia sem nenhum carro maior ou mais pesado. Para os compradores de carros pequenos, a antiga compensação entre carro barato e curto alcance está em colapso.
Relatório completo
A marca Firefly de Nio lançou oficialmente uma bateria de 60 kWh em 23 de outubro. A CATL disse no Weibo no dia seguinte (24 de outubro) que a Firefly usa sua bateria Qilin, oferecendo 560 km de alcance no ciclo de testes CLTC da China.
Para efeito de comparação, o pacote original de 42 kWh é fornecido pela Sunwoda, usa células de fosfato de ferro-lítio (LFP) e oferece 420 km de alcance CLTC. O novo pacote de 60 kWh usa células de níquel-cobalto-manganês (NCM), adicionando 140 km, ou cerca de 33%. Firefly diz que as dimensões da embalagem e o peso total do veículo permanecem inalterados.
No preço, um Firefly com bateria de 60 kWh custa a partir de 136.800 yuans incluindo a bateria; sob o plano de bateria como serviço (BaaS), o carro custa a partir de 79.800 yuans, com aluguel mensal de bateria de 599 yuans. A montadora afirma que carregar de 10% a 80% leva 33 minutos; como outros modelos Nio, o Firefly também pode trocar a bateria em cerca de 3 minutos.
Um detalhe a ser observado: a postagem do Weibo da CATL não informou qual geração de bateria Qilin que o Firefly usa, nem sua taxa de carregamento. Qilin é uma linha de produtos CATL lançada em 2022, com sua terceira geração revelada em abril de 2026.
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