Proibição de entrada do BS6 em Delhi, primeiro dia: filas na fronteira, mais de mil veículos devolvidos, emissões em marcha lenta, um novo problema

A ordem antipoluição de Inverno de Nova Deli teve um primeiro dia congestionado, no dia 1 de Novembro: veículos provenientes de fora da capital que não cumprem as normas de emissões BS-VI (Bharat Fase VI) foram impedidos de entrar em Deli, e longas filas acumularam-se nos postos de controlo fronteiriços em Gurugram e Ghazipur, com veículos parados a aumentar as emissões localmente – levantando questões sobre como a aplicação da lei está a funcionar na prática.

Aplicação no primeiro dia em números

Em cheques até às 20h. no primeiro dia, os policiais inspecionaram 7.279 veículos, devolveram 714 veículos não destinados, emitiram 10 desafios e apreenderam 38 veículos em fim de vida. Uma verificação separada feita pela India Today colocou os totais do primeiro dia mais altos – mais de 6,8 milhões de rúpias em multas e 1.539 veículos não conformes devolvidos. As contagens diferem no âmbito e na janela de contagem, mas ambas apontam para a mesma imagem: as fronteiras estavam ocupadas desde o momento em que a proibição entrou em vigor.

O pior congestionamento ocorreu na rota Delhi-Gurugram em Sirhaul e Kapashera, e na fronteira de Ghazipur. Uma análise estimou que cerca de 400 carros parados durante apenas 15 minutos na fronteira de Gurugram libertariam cerca de 184 quilogramas de CO2 – a medida antipoluição gera novas emissões na própria linha de fiscalização.

O que a proibição cobre – e o que isenta

A medida faz parte do plano de poluição de inverno de Delhi-NCR e vai de 1º de novembro a 31 de janeiro de 2027: veículos registrados fora de Delhi que estejam abaixo dos padrões BS-VI não podem entrar na capital. Veículos elétricos e a GNV, ambulâncias, bombeiros e certos veículos de serviços essenciais estão isentos, e mesmo os veículos compatíveis devem possuir um certificado de Poluição Sob Controle (PUC) válido para entrar.

A fiscalização é faseada: até 10 de novembro o foco está no desvio e devolução de veículos, com contestação apenas para certificados PUC inválidos; depois disso, os veículos não conformes podem enfrentar um desafio de 20.000 rúpias. O Departamento de Transportes estima que mais de um milhão de veículos em Gurugram, Faridabad, Noida, Greater Noida e Ghaziabad estão abaixo dos padrões BS-VI.

Lacunas no solo e no ar hoje

A verificação no terreno do India Today na fronteira de Ghazipur encontrou pessoal de portagem a inspecionar veículos comerciais, mas não a verificar a conformidade dos carros particulares com a BS6, sem polícia de trânsito adicional ou barricadas implantadas – uma lacuna entre as restrições anunciadas e a sua implementação no terreno. Entretanto, a qualidade do ar de Deli caiu para a faixa “muito fraca” em 2 de Novembro, com a estação de monitorização ITO a registar um índice de 349 e a poluição atmosférica a envolver a Região da Capital Nacional.

O pano de fundo é o Plano de Acção de Resposta Gradual (GRAP): a Comissão para a Gestão da Qualidade do Ar invocou a Fase I em 21 de Outubro. Os gases de escape dos veículos são uma importante fonte de PM2,5 no Inverno, representando cerca de 23 por cento da carga de PM2,5 no Inverno. Se a proibição realmente limpará o ar dependerá da intensidade da fiscalização e dos dados aéreos nas próximas semanas.