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Lagos começa a eliminar gradualmente os ônibus a diesel; nova frota limitada a GNV e elétrica
A Autoridade de Transportes da Área Metropolitana de Lagos (LAMATA) afirma que começou a eliminar gradualmente os autocarros a diesel: todos os novos veículos que entrarem no sistema de transporte regulamentado serão a gás natural comprimido (GNC) ou elétricos, uma política em vigor desde o início de 2026.
Por que isso importa
Este é um pivô energético para o transporte público na maior cidade da Nigéria: os preços do gasóleo mais do que duplicaram num ano, empurrando os operadores para alternativas, enquanto os custos de funcionamento mais baixos do GNV e dos autocarros eléctricos ajudam a evitar a transferência do custo total para as tarifas — e a mudança está alinhada com o compromisso de Lagos de zero emissões líquidas até 2050.
Relatório completo
O Diretor Geral/CEO da LAMATA, Abimbola Akinajo, disse aos jornalistas em uma cerimônia de entrega de 20 novos ônibus a GNV de alta capacidade que a autoridade começou a eliminar gradualmente os ônibus a diesel. “Trabalharemos apenas com ônibus a GNV ou EV, e essa é a política desde o início do ano”, disse ela. Os novos ônibus fazem parte da iniciativa presidencial federal de GNV e VE e podem ser implantados no corredor Ikorodu-TBS de alta demanda.
Antes da entrega, a frota da LAMATA já incluía cerca de 150 ônibus a GNV, além de ônibus elétricos de alta e média capacidade. A economia é clara: o diesel subiu de cerca de ₦ 950 por litro no início do ano para ₦ 1.950–₦ 2.100 agora; os custos operacionais mais baixos do GNV e dos ônibus elétricos ajudam a evitar aumentos totais nas tarifas.
O objetivo de longo prazo da LAMATA é uma frota regulamentada totalmente elétrica. O anúncio foi noticiado de forma consistente por pelo menos cinco meios de comunicação nigerianos. Fontes: AM Business, NewsScroll, Arbiterz, The Lagos Times, Business Elites Africa (1–2 de outubro de 2026).
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