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Assembleia de Londres realiza audiência sobre licenciamento de bicicletas elétricas sem doca em toda a cidade
O Comitê de Transportes da Assembleia de Londres realizou uma audiência em 8 de outubro na Prefeitura sobre quais poderes o TfL deveria obter e quais condições os operadores deveriam enfrentar, avançando em direção a um regime único de licenciamento em toda a cidade para e-bikes sem estação para substituir a fragmentação bairro por bairro.
Por que isso importa
As e-bikes abandonadas tornaram-se uma praga nas ruas de Londres: os números oficiais mostram que cerca de 80% dos feridos em colisões de bicicletas alugadas em 2025 eram os próprios condutores, com seis mortes registadas entre 2017 e 2025. A visão de licenciamento da cidade do presidente da Câmara, revelada no final de Setembro, está agora a entrar numa verdadeira discussão legislativa – a era do “oeste selvagem” está a terminar.
História completa
O Comité dos Transportes da Assembleia de Londres realizou uma audiência às 10h00 do dia 8 de Outubro na Câmara da Câmara Municipal, examinando os problemas do aluguer de bicicletas sem estação e quais os poderes que o Transporte para Londres deveria ter ao abrigo de um novo quadro regulamentar, além das condições que poderia impor aos operadores. Os convidados incluíram representantes de Lime, Forest, Voi e Bolt, ao lado do Comissário de Caminhada e Ciclismo Will Norman e altos funcionários da TfL.
O meio de comunicação da indústria Zag Daily relatou que Norman chamou o atual sistema fragmentado de 'uma bagunça' na audiência, dizendo 'ninguém queria que funcionasse dessa maneira'. O aviso da Prefeitura lista os problemas persistentes: bicicletas jogadas fora bloqueando as calçadas, riscos de acessibilidade para idosos e deficientes, lesões por condução descuidada e falta de cobertura de seguro para pessoas feridas em colisões com bicicletas alugadas.
O pano de fundo é a visão da estrutura de licenciamento para toda a cidade do prefeito Sadiq Khan, revelada em 29 de setembro. A base legal é a Lei de Devolução e Empoderamento da Comunidade Inglesa de 2026, que permite ao Secretário de Transportes autorizar a TfL a administrar um único esquema de licenciamento em toda Londres, substituindo a atual colcha de retalhos bairro por bairro. As regras detalhadas ainda necessitam de legislação secundária e de orientação do Departamento de Transportes, pelo que a implementação levará algum tempo.
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