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British Airways BA295 mergulha 28.000 pés após suspeita de perda de pressão na cabine e pousa em segurança em Heathrow
O BA295 de Londres a Chicago em 5 de outubro caiu de aproximadamente 36.000 pés para 9.000 pés em cerca de 7 minutos após uma suspeita de perda de pressão da cabine, gritando 7.700 antes de retornar em segurança para Heathrow sem ferimentos.
Por que isso importa
Este é um procedimento de emergência clássico para uma suspeita de perda de pressão na cabine em altitude de cruzeiro: a tripulação gritou o código de emergência internacional 7700, as máscaras de oxigênio dos passageiros foram acionadas e a aeronave voltou sobre a Irlanda, circulou ao largo da costa oeste da Inglaterra para queimar combustível e depois pousou em segurança. Ninguém ficou ferido, embora o serviço transatlântico tenha passado mais de quatro horas extras no ar.
Relatório completo
O voo BA295 da British Airways, um Boeing 777-200ER (registro G-VIIA), partiu de Londres Heathrow por volta das 12h14. hora local na segunda-feira, 5 de outubro (cerca de uma hora atrasado), com destino a Chicago O'Hare. Cerca de uma hora após a decolagem, a uma altitude de cruzeiro de aproximadamente 36.000-37.000 pés, a tripulação suspeitou de um problema de pressão na cabine sobre a Irlanda - cerca de 40 milhas náuticas ao sul de Dublin - e iniciou uma descida de emergência, caindo cerca de 27.000-28.000 pés para 9.000 pés em cerca de sete minutos enquanto transmitia o código de grito 7700. Máscaras de oxigênio caíram na cabine.
A tripulação abandonou a travessia transatlântica e voltou para a Grã-Bretanha, entrando em um padrão de espera sobre o Canal de Bristol para queimar combustível antes de pousar com segurança na pista 27L de Heathrow após cerca de 4 horas e 47 minutos no ar. Os passageiros desembarcaram normalmente e não houve relatos de feridos. A British Airways confirmou que o retorno ocorreu devido a um problema técnico, mas não revelou a causa; relatos de despressurização permanecem não confirmados. O serviço subsequente foi cancelado.
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