Oxford Street, em Londres, vê aumento de 16% no tráfego e 42% de visitantes internacionais na primeira semana sem trânsito

A Prefeitura publicou na segunda-feira (9 de novembro) números oficiais da primeira semana para pedestres na Oxford Street: o movimento no trecho de quase um quilômetro entre Orchard Street e Great Portland Street aumentou 16 por cento no semestre de outubro de 2025, e o número de visitantes internacionais aumentou 42 por cento. A empresa de pagamentos Adyen relatou gastos na loja de £ 3,7 milhões, um aumento anual de 28% em relação aos £ 2,9 milhões, com transações aumentando 19%. O prefeito Sadiq Khan disse que os resultados superaram as expectativas mais otimistas. (Imagem: foto de arquivo da Oxford Street.)

Números oficiais confirmam os dados de pagamentos

Este é o primeiro conjunto de dados completo da primeira semana da Prefeitura e da Oxford Street Development Corporation. Os números de visitantes internacionais e de visitantes são novos; os números de gastos e transações correspondem aos dados da primeira semana que a Adyen publicou na semana passada, confirmando um claro aumento no comércio na semana de abertura. O prefeito disse que os primeiros trabalhos foram recebidos calorosamente pelos londrinos e visitantes, com um aumento no movimento e nos gastos que mostraram o impacto transformacional que a pedonalização teria.

Quase um quilômetro fechado ao trânsito em um esquema de £ 150 milhões

Desde 26 de outubro, carros, autocarros, táxis, carros particulares, bicicletas e e-scooters foram proibidos de quase um quilómetro de Oxford Street, como parte de um esquema de regeneração de 150 milhões de libras que visa atrair mais visitantes e revitalizar uma rua comercial cuja recuperação desde a pandemia tem ficado atrasada em relação ao West End. Economistas da Autoridade da Grande Londres estimam que a pedonalização poderia acrescentar até 82 milhões de libras por ano à economia local e apoiar mais de 700 novos empregos. O esquema é apoiado por grandes varejistas, incluindo Selfridges e John Lewis; as entregas nas lojas agora estão restritas entre meia-noite e 7h.

Esquema temporário, layout permanente previsto para 2027

A proibição atual é temporária enquanto as autoridades recolhem dados de utilização e feedback do público e concebem um layout permanente, que deverá ser definido até novembro de 2027; até a primavera de 2027 a rua ganhará mais de 50 árvores, duas praças públicas e mais de 100 assentos e mesas. A primeira semana também trouxe problemas iniciais: alguns ciclistas e condutores de bicicletas elétricas continuaram a entrar na zona e a polícia teve de lhes pedir que desmontassem e, numa noite de sexta-feira, centenas de ciclistas saíram às ruas para protestar contra a proibição.