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Oxford Street, em Londres, fica sem trânsito a partir de 26 de outubro, prefeito confirma data de início
O prefeito Sadiq Khan confirmou que quase um quilômetro da Oxford Street ficará sem trânsito a partir de 26 de outubro de 2026 – programado para as compras de Natal. O Conselho de Westminster alerta para o tráfego deslocado e para perguntas sem resposta.
Por que isso importa
Oxford Street é uma das ruas comerciais mais famosas do mundo, e tornar quase um quilômetro dela livre de carros é o principal projeto do prefeito, no valor de £ 150 milhões. A data de início – pouco antes da temporada crucial de compras de Natal – é um grande teste para saber se a pedonalização aumenta o número de pedestres ou se provoca o caos no trânsito nas ruas circundantes.
Relatório completo
Um trecho central da Oxford Street de Londres ficará totalmente livre de trânsito a partir de segunda-feira, 26 de outubro de 2026, confirmou o prefeito de Londres, Sadiq Khan. Autocarros, táxis e veículos de aluguer privado, carros particulares e até bicicletas, scooters e pedicabs serão proibidos na zona de cerca de 0,9 quilómetros entre a Orchard Street (perto da Selfridges) e a Great Portland Street, que inclui o movimentado cruzamento de Oxford Circus.
Somente veículos de manutenção entre meia-noite e 7h e veículos de emergência em todos os horários serão permitidos. Os ônibus serão redirecionados ao redor do trecho pedonal. Khan disse que a mudança chega bem a tempo para o movimentado período de compras de Natal, enquadrando-a como um impulso para os varejistas: "Por muito tempo, Oxford Street tem sido uma rua que as pessoas suportam em vez de desfrutar", ele chamou de "um momento marcante".
A Câmara Municipal de Westminster levantou uma “longa lista de perguntas sem resposta”, alertando que o tráfego será empurrado para pequenas ruas circundantes e levantando preocupações sobre o acesso, a poluição do ar, a limpeza das ruas e a segurança pública. O Governo rejeitou o pedido de Setembro do conselho para uma avaliação completa do impacto ambiental, permitindo que o esquema de £ 150 milhões prosseguisse. A modelagem do próprio TfL prevê até três a cinco minutos adicionais para algumas viagens no sentido oeste na Wigmore Street no pico da manhã.
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