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Conselho de Los Angeles vota 13-1 para colocar câmeras nas faixas de ônibus nos ônibus DASH a partir de 1º de novembro
A Câmara Municipal de Los Angeles aprovou em 21 de outubro a instalação de até 50 câmeras nos ônibus DASH da cidade para aplicar automaticamente violações de faixas de ônibus e estacionamento em pontos de ônibus. Trinta ônibus entram em operação no centro da cidade em 1º de novembro, com avisos apenas nos primeiros 60 dias.
Por que isso importa
Os infratores das faixas de ônibus em Los Angeles estão prestes a ser observados: a Câmara Municipal votou 13 a 1 na quarta-feira (21 de outubro) para autorizar a instalação de até 50 câmeras nos ônibus DASH da cidade, capturando automaticamente veículos estacionados ilegalmente nas faixas de ônibus e nos pontos de ônibus como parte de um programa ampliado de fiscalização automatizada das faixas de ônibus. O vereador John Lee deu o único voto negativo; A vereadora Eunisses Hernandez esteve ausente.
O departamento de transportes (LADOT) implementará o programa em 1º de novembro: uma primeira fase de 30 ônibus cobrindo todas as rotas DASH do centro da cidade (A, B, D, E, F e Pico-Union); depois de 27 de janeiro de 2027, mais 20 câmeras em rotas através de Crenshaw, Panorama City/Van Nuys, Watts e Wilshire Center/Koreatown.
Relatório completo
A cidade emitirá alertas apenas nos primeiros 60 dias. Num piloto de 60 dias, o LADOT coletou dados de mais de 2.400 violações ao longo das rotas DASH A e F no centro da cidade, com uma média de quatro violações de faixas de ônibus por ônibus por hora, incluindo veículos estacionados ilegalmente em pontos de ônibus – retardando embarques e desembarques e causando riscos à segurança e atrasos no trânsito.
O conselho também aprovou a designação de segmentos de rua específicos como faixas de ônibus e a política atualizada de uso do leitor automatizado de placas do departamento. LADOT planeja aproveitar o contrato existente do Metro com Hayden AI; o acordo de três anos para instalação, operação, gerenciamento e manutenção de até 50 câmeras custaria US$ 3,43 milhões.
A operação de longo prazo depende da extensão de uma lei estadual de 2021: AB 917, assinada pelo governador Gavin Newsom em 2021, autoriza agências de transporte público em todo o estado a coletar imagens de vídeo de violações de estacionamento em faixas e zonas de ônibus e a emitir e julgar citações.
As regras de privacidade seguem a lei estadual CVC 40.240: vídeo sem violação é destruído em até 15 dias; imagens contendo evidências de violação são mantidas por até seis meses ou 60 dias após a disposição final da citação. As câmeras visam apenas veículos infratores e não capturam imagens de identificação de outros motoristas, veículos ou pedestres.
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