Comerciantes Jean-Talon de Montreal dizem que o trabalho da Linha Azul está drenando o tráfego de pedestres, temendo que não durem até a inauguração em 2031

MONTREAL – Os comerciantes da rua Jean-Talon Leste se reuniram em 28 de outubro, pedindo mais apoio, alertando que podem não sobreviver até que a extensão da Linha Azul do Metrô seja aberta. De acordo com CBC e CityNews, a construção fechou seções de Jean-Talon East ao tráfego e a rota do ônibus 141 foi desviada; os comerciantes dizem que o tráfego de pedestres caiu drasticamente, afetando diretamente os negócios.

Uma padaria caiu 20 a 25 por cento, mantida viva pelas entregas

Kamer Bensalem, proprietário da Boulangerie Castel, disse que comprou a padaria há 18 anos, emprega mais de 20 pessoas e já faturou mais de US$ 2 milhões ou mais por ano; desde o início da construção, o negócio caiu 20 a 25 por cento, e apenas as entregas e os clientes localizados fora da vizinhança imediata o mantêm em funcionamento. Ele descreveu a situação como um sonho que se transforma em pesadelo, afetando meios de subsistência e famílias, e disse que sem entregas talvez já tivesse fechado. A CBC relata que os comerciantes dizem que as travessias de pedestres caíram 90 por cento desde que o ônibus 141 foi redirecionado – um número dos comerciantes, sem nenhuma contagem oficial correspondente da cidade publicada.

O escopo do trabalho e a meta para 2031

A extensão da Linha Azul tem 4,6 quilômetros com cinco novas estações e deve ser inaugurada em 2031; o trabalho atual está concentrado em torno dos principais cruzamentos, incluindo Pie-IX, Viau, Lacordaire e Langelier, com várias rotas de ônibus desviadas. A associação de desenvolvimento comercial Jean-Talon East (SDC Jean-Talon Est) reuniu comerciantes e parceiros comunitários para pressionar por apoio tangível antes que o trabalho fosse concluído. Para os comerciantes, a questão não é a oposição à extensão em si – novas estações podem trazer clientes a longo prazo – mas a transição nos próximos anos: sem passar o comércio, as lojas têm de sobreviver primeiro, antes de poderem desfrutar de qualquer benefício pós-abertura.