A promessa da via de ônibus da 34th Street de Mamdani cai à medida que o prazo final do ano se aproxima, sem nenhuma obra à vista

O prefeito de Nova York, Zohran Mamdani, prometeu uma via de ônibus na 34th Street de Manhattan até o final de 2026, mas com o ano quase acabando ainda não há sinal de trabalho no local. Streetsblog informou em 9 de novembro que uma visita na noite de quinta-feira passada à East 34th Street e Third Avenue – a porta de entrada leste da via de ônibus planejada – encontrou as faixas de ônibus existentes inalteradas e nenhuma sinalização indicando que a construção era iminente.

Prefeitura promete pórtico de sinalização, mas não há confirmação de que a via de ônibus está no horário

Um porta-voz da prefeitura, Jeremy Edwards, disse que a cidade está instalando um pórtico suspenso na Nona Avenida para futura sinalização de vias de ônibus e coordenando as instalações de mobiliário urbano relacionadas até o final do ano, mas não disse se a própria via de ônibus ainda está dentro do cronograma. A via de ônibus proibiria carros particulares não locais na Rua 34, entre a Terceira e a Nona Avenidas, deixando o corredor para ônibus e caminhões. Mamdani anunciou em junho que o projeto havia "avançado" e seria concluído neste outono, tendo atacado repetidamente seu antecessor pelos atrasos no projeto durante a campanha.

Uma história conturbada: interrompida pelo último prefeito, depois bloqueada por Washington

A via de ônibus foi proposta pela primeira vez em maio de 2025 e deveria avançar no mesmo ano, até que o então prefeito Eric Adams a interrompeu abruptamente; Adams cedeu apenas como parte de um acordo para rezonear parte de Midtown, depois que Mamdani o denunciou. Antes que o trabalho pudesse começar, o secretário de transportes de Trump, Sean Duffy, e a Administração Rodoviária Federal intervieram para interrompê-lo devido às preocupações declaradas sobre o acesso de caminhões e veículos de emergência, observando que o corredor faz parte do Sistema Rodoviário Nacional; o governo também acusou a cidade de não conseguir se coordenar com o Conselho Metropolitano de Transportes de Nova York. Os mesmos atrasos federais atrasaram a via de ônibus da Avenida Tremont, que, ao contrário da Rua 34, a administração Mamdani construiu em 2026.

O M34 rasteja a 8,5 km/h e a maioria dos ônibus chega atrasada

Em setembro, o M34 atravessava a 34th Street a uma média de apenas 8,5 quilômetros por hora, forçando os passageiros a esperar quase dois minutos e meio a mais por um ônibus, com apenas 66% dos ônibus chegando cinco minutos antes do horário. Mamdani fez campanha para tornar os ônibus "rápidos e gratuitos" e, em agosto de 2025, correu com o ônibus a pé para mostrar que ele se movia mais devagar do que andando. A temporada de pavimentação de estradas em Nova York geralmente vai de maio a outubro, mas espera-se que o super El Niño deste ano traga temperaturas mais altas do que o normal, o que pode estender a janela de construção. Samir Lavigna, segundo vice-presidente do Conselho Comunitário 5 de Manhattan, disse que a via de ônibus tem forte apoio do conselho comunitário e culpou o governo federal pelos atrasos.