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Estados Unidos・Economia

A administração Trump relaxa os padrões de economia de combustível para cerca de 34,9 mpg para modelos 2031

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O Departamento de Transportes e a NHTSA divulgaram os padrões finais de economia de combustível em 28 de setembro, reduzindo a média de toda a frota de 2031 para cerca de 34,9 mpg, de 50,4 mpg sob as regras da era Biden. Grupos ambientalistas planejam contestar a medida em tribunal.

Por que isso importa

A administração Trump divulgou na segunda-feira novos padrões de economia de combustível que relaxam os requisitos regulatórios para as montadoras controlarem a poluição causada por carros e caminhões leves movidos a gasolina. O Departamento de Transportes e a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário estimaram que os padrões finalizados corresponderiam a uma média combinada de toda a frota da indústria de cerca de 34,9 milhas por galão para automóveis de passageiros e caminhões leves no ano modelo de 2031, abaixo dos 50,4 mpg projetados em 2031 sob as regras estabelecidas pela administração Biden.

O que eles estão dizendo

O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que a mudança encerra o “mandato ilegal que forçou as montadoras a produzir veículos elétricos mais caros que as famílias americanas não queriam”. O presidente Trump escreveu no sábado no Truth Social que os requisitos menos rigorosos "eliminariam o desperdício da construção de carros na América" ​​e economizariam às famílias "milhares em um carro novo, bonito e seguro". Grupos ambientalistas argumentam que padrões mais fracos aumentarão os custos de combustível e a poluição, e o Sierra Club disse que pretende contestar a medida em tribunal.

Contexto

Desde que assumiu o cargo, Trump flexibilizou as regras de emissões de escape, revogou multas para fabricantes de automóveis que não cumprem os padrões federais de quilometragem e encerrou créditos fiscais de consumo de veículos elétricos de até US$ 7.500. O Departamento de Transportes estima que os preços dos veículos novos cairão cerca de 930 dólares por veículo, enquanto o consumo de combustível até 2050 deverá aumentar em cerca de 100 mil milhões de galões, os custos de combustível em 185 mil milhões de dólares e as emissões de dióxido de carbono em cerca de 5%.

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