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a.C. Conservadores prometem ponte de 10 pistas para substituir projeto do túnel Massey perto de Vancouver
O BC Os conservadores anunciaram em 16 de outubro que descartariam a substituição do túnel George Massey do NDP e construiriam uma ponte de 10 pistas; o custo projetado do túnel dobrou para C$ 9 bilhões, sem nenhum orçamento para ponte divulgado.
Por que isso importa
O BC Os conservadores anunciaram na sexta-feira, 16 de outubro, que, se eleitos, abandonariam o plano de substituição do túnel George Massey do governo do NDP e construiriam uma nova ponte de 10 pistas. O cruzamento da Rodovia 99 que liga Richmond e Delta é um dos piores gargalos de tráfego da região metropolitana de Vancouver, e a promessa injeta nova incerteza na reta final da campanha.
Os conservadores rejeitaram o esquema de túneis do NDP como uma “boondoggle”, observando que o custo projectado do projecto duplicou para 9 mil milhões de dólares canadianos. O partido não divulgou um valor orçamentário, cronograma ou plano de financiamento para sua proposta de ponte.
Relatório completo
A travessia de Massey oscila há anos: um governo liberal anterior favoreceu uma ponte, o NDP mudou-a para um túnel depois de tomar posse. A promessa conservadora revive o debate de uma década sobre ponte versus túnel.
A votação antecipada começou em 16 de outubro, em uma rara sobreposição de eleições provinciais e municipais em B.C. A infraestrutura de transporte está entre as principais preocupações dos eleitores na região metropolitana de Vancouver, e o futuro do corredor pode influenciar o campo de batalha.
O projeto do túnel já está em fase inicial de construção. Uma reversão após uma mudança de governo representaria custos irrecuperáveis e atrasos para os contribuintes – a questão sobre a qual os conservadores estão a ser mais pressionados.
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