Модули второй фазы LNG Canada будут построены из китайской стали; Карни отказывается вмешиваться

Полный отчет

По сообщению RL News от 3 октября, модули для второго этапа расширения LNG Canada стоимостью 33 миллиарда долларов в Китимате, Британская Колумбия, будут построены на той же китайской государственной верфи, которая строила первый этап: China Offshore Oil Engineering Co., подразделением государственной CNOOC.

Пресс-секретарь Пол Хейгел сообщил CBC, что проблема заключается не в предпочтении морской стали, а в том, что для модулей такого размера нужны верфи с пространством, системами качества и доступом к морю, и «в Канаде нет производственных площадок, которые могли бы производить и поставлять дополнительные модули, необходимые для Фазы 2». Пять ярдов в мире могут, сказал он.

Совместное предприятие — Shell 40 процентов, PETRONAS 25, PetroChina 15, Mitsubishi 15, KOGAS 5 — приняло окончательное инвестиционное решение в конце сентября. Еще два поезда, хранилище и погрузочный причал увеличат проектную мощность с 14 до 28 миллионов тонн в год, а завершение строительства намечено на начало 2030-х годов. Карни назвал его вторым по величине заводом такого типа.

На вопрос, будет ли сталь канадской, премьер-министр Карни ответил, что это «отличный вопрос для сторонников Фазы 2. Я оставлю это им», добавив, что Оттава продолжит инвестировать в отечественную промышленность и будет «полные возможности покупать канадскую сталь».

Консерваторы назвали это разрывом с линией покупки канадских товаров: на первом этапе уже были льготы по антидемпинговым пошлинам на китайские готовые компоненты. Трубопровод Coastal GasLink Phase 2 отличается: почти 15 000 тонн поступает с канадских заводов, около 70 процентов стали для новых компрессорных станций.