Самолет BA295 British Airways нырнул на высоту 28 000 футов после подозрения на потерю давления в салоне и благополучно приземлился обратно в Хитроу.

BA295, следовавший из Лондона в Чикаго 5 октября, упал с высоты примерно 36 000 футов до 9 000 футов примерно за 7 минут после подозрения на потерю давления в кабине, прокричав 7700, прежде чем благополучно вернуться в Хитроу без травм.
Почему это важно
Это стандартная процедура экстренной помощи при подозрении на потерю давления в кабине на крейсерской высоте: экипаж просигналил международный аварийный код 7700, пассажиры надели кислородные маски, и самолет развернулся над Ирландией, облетел западное побережье Англии, чтобы сжечь топливо, а затем благополучно приземлился. Никто не пострадал, хотя трансатлантическая служба провела в воздухе более четырех дополнительных часов.
Полный отчет
Рейс BA295 компании British Airways, Боинг 777-200ER (регистрация G-VIIA), вылетел из лондонского аэропорта Хитроу около 12:14 по тихоокеанскому времени. по местному времени в понедельник, 5 октября (примерно на час позже графика), направляясь в Чикаго О'Хара. Примерно через час после взлета, на крейсерской высоте примерно 36 000–37 000 футов, экипаж заподозрил проблему с давлением в кабине над Ирландией — примерно в 40 морских милях к югу от Дублина — и начал аварийное снижение, снизившись примерно с 27 000–28 000 футов до высоты 9 000 футов примерно за семь минут, передавая при этом звуковой код 7700. В самолет упали кислородные маски. кабина.
Экипаж покинул трансатлантический переход и повернул обратно в сторону Великобритании, войдя в зону ожидания над Бристольским каналом, чтобы сжечь топливо, а затем благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 27L аэропорта Хитроу примерно через 4 часа 47 минут в воздухе. Пассажиры высадились нормально, о травмах не сообщалось. British Airways подтвердила, что возврат произошел по технической проблеме, но не назвала причину; сообщения о разгерметизации остаются неподтвержденными. Последующая услуга была отменена.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!