Лондон: мэр Кройдона и Гатвик объединяют усилия, чтобы оказать давление на канцлера по поводу узкого места на железной дороге в Восточном Кройдоне

Исполнительный мэр Кройдона Джейсон Перри и исполнительный директор лондонского аэропорта Гатвик Пьер-Юг Шмит совместно написали канцлеру казначейства, призывая правительство решить давнюю проблему на железнодорожном транспорте вокруг Восточного Кройдона. Двое мужчин сделали это в своих выступлениях на конференции Invest in Croydon сегодня, 12 ноября.

Каждый поезд Лондон – Гатвик проходит через Восточный Кройдон.

Ист-Кройдон - одна из самых загруженных станций в стране, ежедневно обслуживающая больше поездов, чем все междугородние операторы, обслуживающие Юстон, Кингс-Кросс и Сент-Панкрас, вместе взятые. Узкое место находится между станцией Ист-Кройдон и перекрестком Селхерст на севере, где ограниченное количество платформ и плоские перекрестки ограничивают пропускную способность; задержка там быстро распространяется на главную линию Брайтона и маршрут Темзлинк. В отчете Good Growth Foundation говорится, что доля поездов в Восточном Кройдоне, которые задерживаются или отменяются, составляет около 67%, а пропускная способность главной линии Брайтона, как ожидается, достигнет 100% к 2030 году.

Схема модернизации была отменена в 2025 году.

Схема реконструкции района Кройдона компании Network Rail предусматривала расширение Восточного Кройдона с шести платформ до восьми и перестройку схемы пути, чтобы устранить конфликтующие движения поездов, но она была приостановлена в 2022 году из-за нехватки денег и официально отменена в 2025 году, при этом до Covid оценка затрат составила около 2,9 миллиарда фунтов стерлингов. В отчете Фонда хорошего роста предлагается поэтапно возобновить работу, начиная с «Треугольника Селхерста», и оценивается, что это может принести экономическую выгоду в размере 5,1 миллиарда фунтов стерлингов в течение 20 лет. Варианты финансирования в отчете включают сбор от 50 пенсов до 1 фунта стерлингов с рейсов, вылетающих из Гатвика, и учитывающий рост стоимости земли вдоль линии. Член парламента от Кроули Питер Ламб 11 ноября внес предложение Commons Early Day, призвав Network Rail продолжить работу наряду с запланированными обновлениями, чтобы она была готова к принятию решения о финансировании с 2029 года.

Расширение аэропорта делает пропускную способность железных дорог более актуальной

Программа «Северная взлетно-посадочная полоса» Гатвика была одобрена с частным финансированием на сумму более 2 миллиардов фунтов стерлингов. Ожидается, что она поддержит около 14 000 рабочих мест и добавит 1 миллиард фунтов стерлингов в год к региональной экономике; Аэропорт обязался обеспечить, чтобы 54% пассажирских поездок совершались на общественном транспорте. В своем письме Перри и Шмит утверждают, что преимущества расширения не могут быть реализованы без реконструкции Восточного Кройдона. Премьер-министр Энди Бернэм сказал члену парламента Восточного Кройдона Наташе Айронс на вопросах премьер-министра 2 сентября, что он попросит свою команду связаться с ней, чтобы вернуть схему в нужное русло, но в октябрьском бюджете не было объявлено о ее финансировании.

Изображение: Поезд на станции Ист-Кройдон. (Изображение: Викисклад)