Бюджет 2026 года обещает закон об ускорении высокоскоростной железной дороги Альто, начиная с Оттавы – Монреаля.

Федеральное правительство пообещало в бюджете на 2026 год, представленном в четверг, 5 ноября, принять закон, ускоряющий строительство высокоскоростной железной дороги Альто, упрощая экспроприацию земли и позволяя начать ранние подготовительные работы. Участок Оттава-Монреаль является первым сегментом, и Альто рассчитывает объявить о более узком коридоре для него к концу года, что может подготовить почву для начала приобретения земель. (Фото: скоростной поезд, архивное фото.)

1,7 миллиарда долларов на раннюю работу; окончательная стоимость пока неизвестна

В бюджете запланировано около 1,7 миллиарда долларов до 2031 года на поддержку совместного развития железной дороги — планирование, проектирование, проектирование, консультации и другие подготовительные работы, а не расходы на ее строительство. Электрифицированная линия протяженностью около 1000 километров соединит Торонто, Питерборо, Оттаву, Монреаль, Лаваль, Труа-Ривьер и Квебек-сити, разработанную федеральной корпорацией Crown Alto с партнером из частного сектора Cadence. 1 октября парламентский специалист по бюджету подсчитал, что строительство восточного коридора может стоить от 75 до 113 миллиардов долларов, что выше предыдущей оценки правительства в 60-90 миллиардов долларов; Альто планирует представить более подробное экономическое обоснование федеральному правительству в 2027 году. Если строительство участка Оттава – Монреаль начнется в 2029 году, ожидается, что оно займет около восьми лет. Бюджет также передал проект в федеральное управление крупных проектов для координации утверждений.

Экспроприация больше всего затрагивает жителей; детали счета неясны

В опубликованном тексте бюджета не говорится, когда законопроект будет внесен на рассмотрение, как изменится экспроприация или какая собственность может быть затронута. Для людей, живущих вблизи предлагаемого маршрута, экспроприация является той частью плана, которая касается их наиболее непосредственно: землю необходимо приобрести до того, как можно будет проложить путь. Alto приобрела свою первую недвижимость в сентябре, не раскрывая ее местонахождения, а ее корпоративный план подал в бюджет парламента около 341 миллиона долларов на период с 2025 по 2028 год для досрочных приобретений. Законопроект C-15, принятый в марте, отменил требование публичных слушаний по поводу экспроприации Альто, изменение, которое группы жителей вдоль маршрута раскритиковали как придающее проекту слишком много власти.

«ВИА Рейл» получила $1,2 млрд за операции

Бюджет также обещает 1,2 миллиарда долларов в течение трех лет на эксплуатацию и техническое обслуживание VIA Rail, а также финансирование дистанционных пассажирских перевозок. Альто вызвало споры с момента его объявления: сторонники называют его приоритетом национальной инфраструктуры, а критики ставят под сомнение его стоимость и преимущества. В бюджете не указаны сроки принятия закона, и Alto еще не опубликовала окончательный маршрут, тарифы и дату открытия.

(Источники: Canadian Press; The Globe and Mail; Trains; Оттаун, 6 ноября 2026 г.)