Lyft выплатит $272,5 млн для урегулирования дела о неправильной классификации водителей в Калифорнии

Lyft согласилась выплатить 272,5 миллиона долларов для урегулирования претензий, которые она ошибочно классифицировала калифорнийских водителей как независимых подрядчиков; более 237 миллионов долларов будут направлены непосредственно водителям в рамках крупнейшего в истории Калифорнии урегулирования проблемы кражи заработной платы, ожидая одобрения суда.
Почему это важно
Это крупнейшее соглашение о краже заработной платы в истории Калифорнии и веха в десятилетней борьбе за то, являются ли водители, работающие в сфере свободной занятости, наемными работниками или независимыми подрядчиками. Мировое соглашение Lyft завершает свою главу; Uber по-прежнему сталкивается с параллельными исками.
Полный отчет
Lyft согласилась выплатить 272,5 миллиона долларов для урегулирования претензий штата Калифорния и трех его крупнейших городов — Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Сан-Диего — о том, что в период с апреля 2016 года по декабрь 2020 года компания по вызову пассажиров неправильно классифицировала водителей как независимых подрядчиков, а не сотрудников, сообщает Reuters.
Генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта объявил об урегулировании спора 1 октября, назвав его знаковой победой для рабочих. Не менее 237 миллионов долларов будут распределены непосредственно тысячам водителей Lyft в качестве возмещения невыплаченной заработной платы и пособий; оставшаяся часть покрывает гражданские штрафы и издержки.
Государственные чиновники утверждали, что неправильная классификация лишила водителей минимальной заработной платы, сверхурочной работы, перерывов для отдыха, оплачиваемого отпуска по болезни и возмещения деловых расходов. Калифорния подала иск в 2021 году, к нему присоединились три города, и дела были объединены с исками водителей. Сделка подлежит одобрению суда; Lyft не признает никаких нарушений и заявляет, что водителей «всегда правильно классифицировали».
Мировое соглашение покрывает ответственность, возникшую в эпоху AB5 до вступления в силу Предложения 22 в конце 2020 года, и не требует от Lyft реклассификации водителей в дальнейшем. Uber, против которого первоначально подан иск вместе с Lyft, до сих пор сталкивается с теми же исками.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!