Расширение порта Ванкувера внесено в список проектов национального интереса: терминал 2 Roberts Bank откроется к 2035 году

ВАНКУВЕР – Правительство Канады 30 октября официально включило проект терминала 2 Roberts Bank в порту Ванкувера в список проектов, представляющих национальный интерес. Проект стоимостью 5,9 миллиарда долларов, возглавляемый администрацией порта Ванкувер-Фрейзер, добавит трехпричалный морской контейнерный терминал в Робертс-Бэнк в Дельте, Британская Колумбия, с дополнительной годовой пропускной способностью в 2,4 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU).

Сроки перенесены на четыре года, до 2035 года.

В соответствии с листингом Закона о строительстве Канады, проект получает предварительную уверенность в оставшихся федеральных регулирующих разрешениях, что переносит коммерческие операции на срок до четырех лет, с 2039 по 2035 год, а окончательное инвестиционное решение запланировано на середину 2027 года. Федеральное правительство заявляет, что порт Ванкувера является крупнейшим портом Канады и ее основными воротами на рынки Индо-Тихоокеанского региона; расширение увеличит контейнерную мощность порта примерно на 50% и обеспечит годовой объем торговли до 100 миллиардов долларов.

Что говорит Оттава: диверсификация торговли и экономический суверенитет

Министр транспорта Стивен Маккиннон заявил, что добавленная мощность уменьшит узкие места и укрепит транспортные связи, на которые рассчитывают канадские предприятия, и заявил на пресс-конференции, что без проекта заторы могут привести к увеличению транспортных расходов более чем на 800 миллионов долларов в год к 2035 году. Премьер-министр Марк Карни заявил, что листинг лучше свяжет экономику Канады с миром и диверсифицирует ее торговлю, что соответствует цели Оттавы по удвоению экспорта на рынки за пределами США на 2035.

Прогнозируемые выгоды и сохраняющиеся условия окружающей среды

Правительство прогнозирует около 17 000 рабочих мест в цепочке поставок, примерно 3 миллиарда долларов в год ВВП и более 630 миллионов долларов в год налоговых поступлений; это оценки правительства, а не окончательные результаты. Оттава также подчеркивает, что внесение в список не снимает экологических обязательств: существующие условия экологической оценки остаются в силе, сохраняются строгие экологические гарантии, и проект будет осуществляться при содержательных консультациях с общинами коренных народов. Руководство порта выбрало совместное предприятие TerraMarine в качестве предпочтительного партнера по строительству.

Этот отчет составлен на основе пресс-релиза Transport Canada от 30 октября 2026 года и связанных с ним отчетов; Окончательное инвестиционное решение и график строительства будут объявлены позднее администрацией порта и федеральным правительством.