ஷெல் எல்என்ஜி கனடா 2 ஆம் கட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, அதன் திறனை ஒரு வருடத்திற்கு 28 மில்லியன் டன்களாக இரட்டிப்பாக்குகிறது

முக்கிய எண்கள்

கட்டம் 2 இரண்டு எல்என்ஜி செயலாக்க ரயில்களைச் சேர்க்கிறது, மொத்த கொள்ளளவை ஆண்டுக்கு 14 மில்லியனிலிருந்து 28 மில்லியன் டன்களாக (எம்டிபிஏ) உயர்த்துகிறது. ஷெல் 40% வட்டியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 6 mtpa கூடுதல் LNGயைப் பெற எதிர்பார்க்கிறது. விரிவாக்கம் ஒரு LNG சேமிப்பு தொட்டி, ஒரு மின்தேக்கி தொட்டி, ஒரு ஏற்றுதல் பெர்த் மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளையும் சேர்க்கிறது, அதே நேரத்தில் கோஸ்டல் கேஸ்லிங்க் அதன் 670-கிமீ பைப்லைனில் ஐந்து கம்ப்ரசர் நிலையங்களை சேர்க்கும். வணிகச் செயல்பாடுகள் 2030களின் தொடக்கத்தில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஷெல் என்ன சொல்கிறார்

நீண்ட கால பணப்புழக்க வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும், ஒருங்கிணைந்த எரிவாயுக்கான தடை விகிதத்தை விட உள் வருவாய் விகிதத்துடன் முதலீடு இரட்டை இலக்க வருமானத்தை உருவாக்கும் என்று ஷெல் எதிர்பார்க்கிறது. "எல்என்ஜி கனடா எங்கள் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு போர்ட்ஃபோலியோவின் முக்கிய பகுதியாகும், இது ஆசியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு எல்என்ஜியை வழங்க உதவுகிறது, இந்த நேரத்தில் ஆற்றல் விநியோகம் மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பு ஆகியவை அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை" என்று ஷெல்லின் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு தலைவர் செடெரிக் க்ரீமர்ஸ் கூறினார்.

பின்னணி

LNG கனடா என்பது ஷெல் (40%), PETRONAS (25%), PetroChina (15%), Mitsubishi கார்ப்பரேஷன் (15%) மற்றும் கொரியா கேஸ் கார்ப்பரேஷன் (5%) ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியாகும். LNG Canada Development Inc ஆல் இயக்கப்படுகிறது. அதன் LNG Outlook 2026ஐ மேற்கோள் காட்டி, உலகளாவிய LNG தேவை சுமார் 4220mtpa% ஆக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2040 மற்றும் 2050க்குள் கிட்டத்தட்ட 700 mtpa ஆக இருக்கும். கிடிமாட் வசதி ஆசிய சந்தைகளுக்கு விலை-போட்டி எரிவாயுவை அனுப்பும் வகையில் அமைந்துள்ளது, அங்கு தேவை வலுவாக வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.