டெல்லியின் BS6 நுழைவுத் தடை, முதல் நாள்: எல்லை வரிசைகள், ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் திரும்பியது, செயலற்ற உமிழ்வு ஒரு புதிய பிரச்சனை

புது தில்லியின் குளிர்கால மாசு எதிர்ப்பு உத்தரவு நவம்பர் 1ஆம் தேதி முதல் நாள் நெரிசல்: BS-VI (பாரத் ஸ்டேஜ் VI) மாசு உமிழ்வு தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாத தலைநகருக்கு வெளியில் இருந்து வரும் வாகனங்கள் டெல்லிக்குள் நுழைவதற்குத் தடை விதிக்கப்பட்டது, மேலும் குருகிராம் மற்றும் காஜிபூரில் உள்ள எல்லைச் சோதனைச் சாவடிகளில் நீண்ட வரிசைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன.

எண்ணிக்கையில் முதல் நாள் அமலாக்கம்

இரவு 8 மணி வரை சோதனைகளில் முதல் நாளில், அதிகாரிகள் 7,279 வாகனங்களை ஆய்வு செய்தனர், விதிக்கப்படாத 714 வாகனங்களை திருப்பி அனுப்பினர், 10 சலான்கள் வழங்கினர் மற்றும் 38 ஆயுள்கால வாகனங்களை பறிமுதல் செய்தனர். இந்தியா டுடே நடத்திய ஒரு தனி நிலச் சரிபார்ப்பு, நாள் ஒன்றின் மொத்த தொகையை அதிகப்படுத்தியது - 6.8 மில்லியன் ரூபாய் அபராதம் மற்றும் 1,539 விதிகளுக்கு இணங்காத வாகனங்கள் திரும்பிச் சென்றன. உயரங்கள் நோக்கம் மற்றும் எண்ணும் சாளரத்தில் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் இரண்டும் ஒரே படத்தைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன: தடை அமலுக்கு வந்த தருணத்திலிருந்து எல்லைகள் பிஸியாக இருந்தன.

டெல்லி-குருகிராம் வழித்தடத்தில் சிர்ஹால் மற்றும் கபஷேரா மற்றும் காஜிபூர் எல்லையில் மிக மோசமான நெரிசல் இருந்தது. குருகிராம் எல்லையில் வெறும் 15 நிமிடங்களுக்கு சுமார் 400 கார்கள் செயலிழந்து கிடப்பது சுமார் 184 கிலோகிராம் CO2-ஐ வெளியிடும் என்று ஒரு பகுப்பாய்வு மதிப்பிட்டுள்ளது - இது மாசு எதிர்ப்பு நடவடிக்கையானது, அமலாக்க வரிசையில் புதிய உமிழ்வை உருவாக்கும்.

தடை என்ன உள்ளடக்கியது - மற்றும் அது விலக்கு அளிக்கிறது

இந்த நடவடிக்கை டெல்லி-NCR இன் குளிர்கால மாசு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் நவம்பர் 1 முதல் ஜனவரி 31, 2027 வரை இயங்கும்: BS-VI தரத்திற்குக் கீழே உள்ள டெல்லிக்கு வெளியே பதிவுசெய்யப்பட்ட வாகனங்கள் தலைநகருக்குள் நுழையக்கூடாது. சிஎன்ஜி மற்றும் மின்சார வாகனங்கள், ஆம்புலன்ஸ்கள், தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் சில அத்தியாவசிய-சேவை வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணக்கமான வாகனங்கள் கூட செல்ல செல்லுபடியாகும் மாசு கட்டுப்பாட்டு (PUC) சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும்.

அமலாக்கம் கட்டம் கட்டமாக: நவம்பர் 10-ம் தேதி வரை வாகனங்களை திருப்பி விடுவது மற்றும் திருப்புவதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, செல்லாத PUC சான்றிதழ்களுக்கு மட்டும் சலான்கள்; அதற்குப் பிறகு, விதிமுறைகளை மீறும் வாகனங்கள் 20,000 ரூபாய் செலானை சந்திக்க நேரிடும். குருகிராம், ஃபரிதாபாத், நொய்டா, கிரேட்டர் நொய்டா மற்றும் காசியாபாத் ஆகிய இடங்களில் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் BS-VI தரத்திற்குக் கீழே உள்ளதாக போக்குவரத்துத் துறை மதிப்பிடுகிறது.

இன்று தரையிலும் காற்றிலும் இடைவெளிகள்

காஜிபூர் எல்லையில் இந்தியா டுடேயின் தரைச் சோதனையில், வர்த்தக வாகனங்களைச் சோதனை செய்யும் சுங்கச்சாவடி ஊழியர்கள், பிஎஸ்6 இணக்கத்திற்காக தனியார் கார்களைச் சரிபார்க்கவில்லை, கூடுதல் போக்குவரத்து போலீஸார் அல்லது தடுப்புகள் எதுவும் பயன்படுத்தப்படவில்லை - அறிவிக்கப்பட்ட தடைகளுக்கும் அவற்றின் தரைச் செயலாக்கத்திற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி. இதற்கிடையில், டெல்லியின் காற்றின் தரம் நவம்பர் 2 அன்று "மிகவும் மோசமான" பேண்டிற்குள் விழுந்தது, ITO கண்காணிப்பு நிலையம் 349 இன் குறியீட்டைப் பதிவுசெய்தது மற்றும் தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் புகைமூட்டம் சூழ்ந்தது.

இதன் பின்னணியானது கிரேடட் ரெஸ்பான்ஸ் ஆக்ஷன் பிளான் (GRAP): காற்று தர மேலாண்மைக்கான ஆணையம் அக்டோபர் 21 அன்று நிலை I ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. குளிர்கால PM2.5 சுமையின் 23 சதவிகிதம், வாகன வெளியேற்றம் ஒரு முக்கிய குளிர்கால PM2.5 மூலமாகும். இந்த தடை உண்மையில் காற்றை அழிக்குமா என்பது வரும் வாரங்களில் அமலாக்கத்தின் தீவிரம் மற்றும் காற்றின் தரவைப் பொறுத்தது.