லண்டனின் பேக்கர்லூ வரி நீட்டிப்பு பட்ஜெட் ஊக்கத்தைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் மேயர்கள் அதிக உள்ளூர் வரி வருவாயை வைத்திருக்க அதிகாரங்களைப் பெறுகிறார்கள்

அதிபர் ஜான் ஹீலி அக்டோபர் 28 அன்று சமர்ப்பிக்கப்பட்ட பட்ஜெட்டை உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய அரசாங்கத்திற்கு கூடுதல் வரி அதிகாரங்களை வழங்க பயன்படுத்தினார், மேலும் லண்டனின் பேக்கர்லூ லைன் நீட்டிப்பை பயனடையக்கூடிய திட்டமாக பெயரிட்டார். நீண்ட கால தாமதமான நீட்டிப்பு இறுதியாக ஒவ்வொரு முறையும் ஒயிட்ஹால் கேட்பதில் தங்கியிருக்காத நிதியுதவிக்கான சாத்தியமான வழியைக் கொண்டுள்ளது - ஆனால் பட்ஜெட்டை உருவாக்குவதற்கு ஒப்புதல் இல்லை.

பட்ஜெட் என்ன தருகிறது

சாலை வரைபடத்தின் கீழ், உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய அரசாங்கமானது தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் வணிக விகிதங்களின் வருவாயில் 100% தக்கவைத்துக்கொள்ளும் நோக்கம் கொண்டது, மேயர்கள் 2027 முதல் வணிக விகிதங்களில் 20% மற்றும் மத்திய மானியங்களுக்குப் பதிலாக 2028 முதல் வருமான வரி ரசீதுகளில் ஒரு பங்கைப் பெறுகின்றனர். இந்த தொகுப்பில் உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவியைத் தொடங்குவதற்கான ஆரம்ப £285 மில்லியன் பானை அடங்கும், மேலும் எதிர்கால வரி ரசீதுகளுக்கு எதிராக மேயர்களை கடன் வாங்க அனுமதிக்கும் வழிமுறைகள் - முன்பு சிறிய உள்ளூர் திட்டங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அதிகாரங்கள், அல்லது, கிராஸ்ரெயில் மற்றும் எலிசபெத் வரிசையைப் போலவே, பாராளுமன்ற சட்டம் தேவைப்பட்டது. எலிசபெத் லைன் பிசினஸ் ரேட்ஸ் சப்ளிமென்ட்டுக்கு அடுத்தபடியாக லண்டன் அமைக்க முடியும், மேலும் யூஸ்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் ஸ்டேஷன் மேம்படுத்தலுக்கு வரி அதிகரிப்பு நிதி மண்டலம் மூலம் நிதியளிக்க முடியும்.

நீட்டிப்பு எங்கு இயங்குகிறது, அதன் விலை என்ன

பேக்கர்லூ லைன் நீட்டிப்பு தெற்கே எலிஃபண்ட் & கேஸில் இருந்து லூயிஷாம் வரை செல்லும், பர்கெஸ் பார்க், ஓல்ட் கென்ட் ரோடு மற்றும் நியூ கிராஸ் கேட் ஆகியவற்றில் நிலையங்கள் உள்ளன, மேலும் லூயிஷாமைத் தாண்டி ஹேய்ஸ் மற்றும் பெக்கன்ஹாம் சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்படலாம். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட லண்டனின் மதிப்பீட்டின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டு விலையில் 4.2 பில்லியன் பவுண்டுகள் முதல் 7.5 பில்லியன் பவுண்டுகள் வரை லூயிஷாம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் £1.9 பில்லியனில் இருந்து 3.3 பில்லியனாக ஹேய்ஸை அடைய வேண்டும்; புள்ளிவிவரங்கள் ஜனவரி 2024 இல் தயாரிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டில் தங்கியிருக்கின்றன மற்றும் வடிவமைப்புகள் உருவாகும்போது திருத்தத்திற்கு உட்பட்டவை. வயதான பேக்கர்லூ லைன் ரயில்கள் மற்றும் டிப்போக்களும் மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் இரண்டு வேலைகளையும் ஒன்றாகச் செய்வது பொதுவாக மலிவானதாகக் கருதப்படுகிறது.

அடுத்து என்ன நடக்கும்

டிசம்பர் 2026 மற்றும் பிப்ரவரி 2027 க்கு இடையில் Bakerloo நீட்டிப்புக்கான பொது ஆலோசனையை லண்டனுக்கான போக்குவரத்து நடத்தும், ஆனால் விரிவான வணிக வழக்குகள், சட்டப்பூர்வ ஒப்புதல்கள், உள்ளூர் ஒப்பந்தம் மற்றும் குறிப்பிட்ட நிதி முடிவுகள் அனைத்தும் இன்னும் தேவைப்படுவதால், கட்டுமான கால அட்டவணை எதுவும் அமைக்கப்படவில்லை. லண்டன் மேயர் சாதிக் கான், பட்ஜெட்டை "லண்டனுக்கு மிகவும் சாதகமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நாள்" என்று வரவேற்றார், லண்டன் திரட்டும் பணத்தை அதிகமாக வைத்திருக்கும் திறன், மேற்கு லண்டன் ஆர்பிட்டல், பேக்கர்லூ லைன் நீட்டிப்பு மற்றும் யூஸ்டன் அறிவு காலாண்டில் பல்லாயிரக்கணக்கான புதிய வீடுகள் மற்றும் வேலைகளை ஆதரிக்கும் திட்டங்களில் பில்லியன் கணக்கான முதலீட்டைத் திறக்கும் என்றார். எவ்வாறாயினும், பத்தாண்டுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் கட்டம், எனவே ஆரம்ப ஆண்டுகளில் செலவுகள் தொடங்கும் போதும் வருமானம் இல்லாமல் போகலாம், மேலும் மிகப் பெரிய குறுக்கு பிராந்திய திட்டங்கள் இன்னும் நிதியுதவிக்கு போராடக்கூடும் என்று வர்ணனையாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.