N環球 
பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் பிஏ295 கேபின்-பிரஷர் இழப்பு என்று சந்தேகிக்கப்படும் பிறகு 28,000 அடிகள் குதித்து, பாதுகாப்பாக ஹீத்ரோவில் தரையிறங்கியது
அக்டோபர் 5 ஆம் தேதி லண்டனில் இருந்து சிகாகோவிற்கு BA295 ஆனது கேபின் பிரஷர் என சந்தேகிக்கப்படும் ஒரு சந்தேகத்திற்குப் பிறகு சுமார் 7 நிமிடங்களில் ~36,000 அடியிலிருந்து 9,000 அடியாகக் குறைந்தது.
அது ஏன் முக்கியம்
பயணிக்கும் உயரத்தில் சந்தேகத்திற்கிடமான கேபின்-பிரஷர் இழப்புக்கான பாடநூல் அவசரச் செயல்முறை இது: குழுவினர் சர்வதேச அவசரக் குறியீடு 7700 ஐப் பயன்படுத்தினர், பயணிகள் ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் விமானம் அயர்லாந்தின் மீது திரும்பியது, எரிபொருளை எரிப்பதற்காக இங்கிலாந்தின் மேற்கு கடற்கரையை வட்டமிட்டு, பின்னர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. அட்லாண்டிக் கடல்கடந்த சேவையானது நான்கு மணிநேரங்களுக்கு மேல் காற்றில் செலவழித்த போதிலும் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை.
முழு அறிக்கை
பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் விமானம் BA295, ஒரு போயிங் 777-200ER (பதிவு G-VIIA), சுமார் 12:14 மணிக்கு லண்டன் ஹீத்ரோவில் இருந்து புறப்பட்டது. உள்ளூர் நேரம் திங்கட்கிழமை, அக். 5 (கால அட்டவணையில் சுமார் ஒரு மணிநேரம் தாமதமாக), சிகாகோ ஓ'ஹேருக்குச் செல்கிறது. ஏறக்குறைய 36,000-37,000 அடி உயரத்தில், புறப்பட்ட சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, டப்ளினுக்கு தெற்கே 40 கடல் மைல் தொலைவில் - அயர்லாந்தில் கேபின்-பிரஷர் பிரச்சனை இருப்பதாகக் குழுவினர் சந்தேகித்தனர். squawk குறியீடு 7700. கேபினில் ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் கைவிடப்பட்டன.
குழுவினர் அட்லாண்டிக் கடவைக் கைவிட்டு பிரிட்டனை நோக்கித் திரும்பினர், எரிபொருளை எரிப்பதற்காக பிரிஸ்டல் கால்வாயின் மீது ஒரு ஹோல்டிங் பேட்டர்னுக்குள் நுழைந்து, ஹீத்ரோவின் ஓடுபாதை 27L இல் சுமார் 4 மணி நேரம் 47 நிமிடங்கள் வான்வழியாகப் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. பயணிகள் சாதாரணமாக இறங்கினர், காயம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக திரும்பியதை உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் எந்த காரணத்தையும் வெளியிடவில்லை; மன அழுத்தம் பற்றிய அறிக்கைகள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. இதையடுத்து சேவை ரத்து செய்யப்பட்டது.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!