லண்டன்: கிழக்கு க்ராய்டன் ரயில் தடங்கல் தொடர்பாக அதிபருக்கு அழுத்தம் கொடுக்க க்ராய்டன் மேயர் மற்றும் கேட்விக் இணைந்துள்ளனர்.

க்ராய்டன் நிர்வாக மேயர் ஜேசன் பெர்ரி மற்றும் லண்டன் கேட்விக் தலைமை நிர்வாகி Pierre-Hugues Schmit ஆகியோர், கிழக்கு க்ராய்டனைச் சுற்றி நீண்டகாலமாக உள்ள ரயில் தடங்கலைச் சமாளிக்குமாறு அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தி, கருவூல அதிபருக்கு கூட்டாக கடிதம் எழுதியுள்ளனர். இன்று, நவம்பர் 12 ஆம் தேதி, இன்வெஸ்ட் இன் க்ராய்டன் மாநாட்டில் உரையாற்றும் போது, இருவரும் இந்த அழைப்பை விடுத்தனர்.

ஒவ்வொரு லண்டன்-கேட்விக் ரயிலும் கிழக்கு க்ராய்டன் வழியாக செல்கிறது

ஈஸ்டன், கிங்ஸ் கிராஸ் மற்றும் செயின்ட் பான்க்ராஸ் ஆகியவற்றில் சேவை செய்யும் அனைத்து நகரங்களுக்கு இடையேயான ஆபரேட்டர்களைக் காட்டிலும், ஈஸ்ட் க்ராய்டன் நாட்டின் பரபரப்பான நிலையங்களில் ஒன்றாகும். ஈஸ்ட் க்ராய்டன் நிலையத்திற்கும் வடக்கே செல்ஹர்ஸ்ட் சந்திப்புக்கும் இடையே இடையூறு உள்ளது, அங்கு வரையறுக்கப்பட்ட தளங்கள் மற்றும் தட்டையான சந்திப்புகள் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன; ஒரு தாமதம் பிரைட்டன் மெயின் லைன் மற்றும் தேம்ஸ்லிங்க் பாதையில் விரைவாக பரவுகிறது. குட் க்ரோத் ஃபவுண்டேஷனின் அறிக்கையின்படி, ஈஸ்ட் க்ராய்டனில் உள்ள ரயில்களின் பங்கு 67% தாமதமாக அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிரைட்டன் மெயின் லைன் 2030 க்குள் 100% திறனை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேம்படுத்தல் திட்டம் 2025 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது

Network Rail's Croydon Area Remodeling Scheme, East Croydon ஐ ஆறு பிளாட்பார்ம்களில் இருந்து 8 ஆக விரிவுபடுத்தி, முரண்பட்ட ரயில் இயக்கங்களை அகற்ற பாதை அமைப்பை மீண்டும் கட்டியிருக்கும், ஆனால் பணம் இல்லாததால் 2022 இல் இடைநிறுத்தப்பட்டு, 2025 இல் முறையாக ரத்து செய்யப்பட்டது, கோவிட்-க்கு முந்தைய மதிப்பீடு சுமார் £2.9 பில்லியன் ஆகும். குட் க்ரோத் அறக்கட்டளை அறிக்கையானது, செல்ஹர்ஸ்ட் முக்கோணத்தில் தொடங்கி, 20 ஆண்டுகளில் £5.1 பில்லியனை பொருளாதார மதிப்பில் திறக்க முடியும் என்று மதிப்பிட்டுள்ளது. அறிக்கையில் உள்ள நிதி விருப்பங்களில் கேட்விக் புறப்படும் விமானங்களுக்கு 50p முதல் £1 வரையிலான வரி விதிப்பு மற்றும் நில மதிப்புகளின் உயர்வைக் கைப்பற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். க்ராலி எம்.பி. பீட்டர் லாம்ப் நவம்பர் 11 அன்று காமன்ஸ் எர்லி டே மோஷனை சமர்பித்தார், திட்டமிட்ட புதுப்பித்தல்களுடன் பணியை முன்னெடுத்துச் செல்ல நெட்வொர்க் ரெயிலுக்கு அழைப்பு விடுத்தார், எனவே 2029 முதல் நிதியுதவி முடிவு எடுக்க தயாராக உள்ளது.

விமான நிலைய விரிவாக்கம் ரயில் திறனை மிகவும் அவசரமாக்குகிறது

கேட்விக்கின் வடக்கு ஓடுபாதை திட்டம் £2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான தனியார் நிதியுதவியுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுமார் 14,000 வேலைகளை ஆதரிக்கும் மற்றும் பிராந்திய பொருளாதாரத்தில் ஆண்டுக்கு £1 பில்லியன் சேர்க்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; விமான நிலையமானது 54% பயணிகள் பயணங்களை பொதுப் போக்குவரத்தில் மேற்கொள்ள உறுதியளித்துள்ளது. அவர்களின் கடிதத்தில், பெர்ரி மற்றும் ஷ்மித் ஆகியோர் கிழக்கு க்ராய்டனில் மறுவடிவமைக்காமல் விரிவாக்கத்தின் பலன்களை வழங்க முடியாது என்று வாதிடுகின்றனர். பிரதம மந்திரி ஆண்டி பர்ன்ஹாம் செப்டம்பர் 2 அன்று க்ராய்டன் ஈஸ்ட் எம்.பி நடாஷா அயர்ன்ஸிடம் பிரதம மந்திரியின் கேள்விகளில், திட்டத்தைத் திரும்பப் பெறத் தன்னைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு தனது குழுவைக் கேட்டுக் கொள்வதாகக் கூறினார், ஆனால் அக்டோபர் பட்ஜெட்டில் அதற்கான நிதி அறிவிப்பு எதுவும் இல்லை.

படம்: ஈஸ்ட் க்ராய்டன் நிலையத்தில் ஒரு ரயில். (படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்)