நியூயார்க் கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் பைக் லேன் வரிசை: மன்ஹாட்டன் போர்டு 8-அடி இருவழி பாதையை மாற்றியமைக்க DOT ஐக் கேட்கிறது

மன்ஹாட்டன் சமூக வாரியம் 2, கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட்டிற்கான போக்குவரத்துத் துறையின் (DOT) பைக் லேன் திட்டத்தை எதிர்க்கும் ஒரு கட்டுப்பாடற்ற தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியுள்ளது.

எட்டு பாதங்கள் இரு திசைகளால் பகிரப்பட்டன

ஜூலையில் வெளியிடப்பட்ட மறுவடிவமைப்பு DOT இன் கீழ், கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட்டின் தற்போது கிழக்கு நோக்கிப் பாதுகாக்கப்பட்ட பைக் லேன், வாரிக் மற்றும் கிறிஸ்டி தெருக்களுக்கு இடையே 8-அடி அகல இருவழி கிராஸ்டவுன் பாதையாக மாறும் - ஒவ்வொரு திசையிலும் நான்கு அடி மட்டுமே. கர்ப்சைடு பார்க்கிங் இடங்களைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் நகரம் சமநிலையைக் கண்டறிய வேண்டும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் லேன் 16 பிளாக்குகளுக்கு இயங்கும் அதே வேளையில், குறுகிய பகுதிகளைத் தவிர, இரண்டு வழி பைக் பாதைகளை வெறும் எட்டு அடியில் தவிர்க்க வேண்டும் என்று தேசிய நகர போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் சங்கம் (NACTO) பரிந்துரைக்கிறது என்று விமர்சகர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். ஒரு கமிட்டிக் கூட்டத்தில், ஒரு குடியிருப்பாளர் இருவழிப் போக்குவரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட நான்கு அடி குறுகியதாகக் கூறினார், வேகமான மின்-பைக்குகள் நேருக்கு நேர் மோதிக் கொள்ளும் அபாயம் இருப்பதாக எச்சரித்தார்; மற்றொருவர் மே மாதம் குயின்ஸ்போரோ பாலம் பைக் பாதையில் விபத்துக்குள்ளானதை மேற்கோள் காட்டினார், இது 11 அடியில் கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் திட்டத்தை விட மூன்று அடி அகலமானது.

DOT கூறுகிறது அது முன்னே அழுத்தும்

DOT மேற்குப் பகுதியை, வாரிக் முதல் சென்டர் ஸ்ட்ரீட் வரை, ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கவும், மீதமுள்ள ஆறு தொகுதிகளை அடுத்த ஆண்டு கிறிஸ்டி தெரு வரை முடிக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது. மன்ஹாட்டன் பாலம் மற்றும் ஹாலந்து சுரங்கப்பாதைக்கு இடையே பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு அதிக இடத்தை வழங்குவதற்காக, DOT இன் பல ஆண்டுகளாக, கேனால் ஸ்ட்ரீட்டின் மறுவடிவமைப்புக்கு சொந்தமானது; கிராஸ் டவுன் பாதைகள் கிழக்கு நதி பாலங்களை ஹட்சன் நதி கிரீன்வேயுடன் இணைக்கும்.

ஒரு DOT செய்தித் தொடர்பாளர் Streetsblog இடம் தனது மறுவடிவமைப்புடன் முன்னேறத் திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார், அனைத்து கிழக்கு-மேற்கு வழிகளையும் மதிப்பீடு செய்த பிறகு, கிராண்ட் ஸ்ட்ரீட் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு சிறந்த கிராஸ்டவுன் பாதையை வழங்குகிறது, மேலும் நியூயார்க்கர்களால் கேனால் ஸ்ட்ரீட் மறுவடிவமைப்புக்கு மற்றொரு தாமதத்தை தாங்க முடியாது. இதற்கிடையில், போர்டு, லாஃபாயெட் தெரு மற்றும் நான்காவது அவென்யூவில் உள்ள இருவழி பைக் பாதையில் உள்ள போக்குவரத்து சிக்னல்களை முதலில் கவனிக்குமாறும், பாதையை முழுவதுமாக கால்வாய் தெருவுக்கு நகர்த்துவது குறித்தும் ஆய்வு செய்யுமாறு DOTயிடம் கேட்டுக் கொண்டது. தீர்மானம் கட்டுப்பாடற்றது; இறுதி முடிவு DOTயிடம் உள்ளது.