டெஸ்லா புதிய சிப் சாலை வரைபடத்தை வெளியிட்டது, AI வரியை SI என மறுபெயரிடுகிறது; AI4 இன் கணக்கீட்டை விட 80x வழங்குவதாக SI6 கூறியது

AI4, AI5 மற்றும் AI6 தலைமுறைகளை SI4, SI5 மற்றும் SI6 என மறுபெயரிட்டு, அதன் உள்-முடுக்கி சில்லுகளுக்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட சாலை வரைபடத்தை டெஸ்லா வெள்ளிக்கிழமை (நவம்பர் 6) வெளியிட்டது, மேலும் ஆறாவது தலைமுறை SI6 தற்போதைய AI4 இன் கணக்கீட்டை விட 80 மடங்கு வழங்குவதாகக் கூறுகிறது. அதன் டோஜோ 3 பயிற்சி சிப், அடுக்கப்பட்ட உயர் அலைவரிசை நினைவகத்துடன் (HBM) புதிய பல-சிப்லெட் கட்டமைப்பிற்கு மாறும். டாம்ஸ் ஹார்டுவேரின் கூற்றுப்படி, இந்த நடவடிக்கை டெஸ்லாவின் "சூப்பர் இன்டெலிஜென்ஸ்" பிராண்டிங் புஷ் கீழ் சமீபத்திய படியாகும்.

AI இலிருந்து SI வரை: ஒரு சூப்பர் இன்டெலிஜென்ஸ் சிக்னல்

மறுபெயரிடுவது ஒரு சமிக்ஞையாகும், அறிக்கை கூறுகிறது: AI இலிருந்து SI க்கு நகர்வது சிலிக்கான் வரியை கார்களில் டிரைவர்-உதவி சிப்களை விட பயிற்சி அளவிலான லட்சியங்களுக்கான கணக்கீட்டு உள்கட்டமைப்பாக மறுவடிவமைக்கிறது. SI4, SI5 மற்றும் SI6 ஆகியவை ஒரு தொடர்ச்சியான தலைமுறை ஏணியை உருவாக்குகின்றன, மேலே உள்ள 80x கம்ப்யூட் உரிமைகோரல் ஒரு மைல்கல்லை அமைப்பதன் மூலம் முழு நிரலையும் கண்காணிக்க முடியும். ஆனால் SI6 இன்னும் பல வருடங்கள் தொலைவில் உள்ளது என்றும் அந்த அறிக்கை எச்சரிக்கிறது.

டோஜோ 3 பிவோட்கள் முதல் சிப்லெட்டுகள் மற்றும் HBM

பயிற்சி பக்கமும் முன்னிலை வகிக்கிறது. டோஜோ 3 (டி3) முந்தைய வடிவமைப்பின் எஸ்ஆர்ஏஎம்-மையக் கட்டமைப்பை ஸ்டேக் செய்யப்பட்ட எச்பிஎம் உடன் பல சிப்லெட் வடிவமைப்பிற்கு ஆதரவாக கைவிடும். சிப்லெட்கள் மற்றும் உயர் அலைவரிசை நினைவகம் என்பது முடுக்கி தொழில்துறையின் திசையை நோக்கி செல்கிறது, எனவே இந்த நடவடிக்கை டெஸ்லாவின் பயிற்சி வன்பொருளை மிகவும் பெஸ்போக் வடிவமைப்புடன் நிலைநிறுத்துவதற்குப் பதிலாக பிரதான அடுக்குடன் சீரமைக்கிறது. பயிற்சிக்கு, நினைவக அலைவரிசை பெரும்பாலும் உண்மையான தடையாகும், அதனால்தான் HBM விவரம் சிப்லெட் எண்ணிக்கையைப் போலவே முக்கியமானது.

கலைக்கப்பட்ட ஒரு வருடம் கழித்து டோஜோ மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது; ஒன்பது மாத டிசைன் கேடன்ஸ்

டோஜோ திட்டமே பல திருப்பங்களைச் சந்தித்துள்ளது. டெஸ்லா டோஜோ குழுவை ஆகஸ்ட் 2025 இல் கலைத்து, D2 சிப்பை நிறுத்திவிட்டார், தலைமை நிர்வாகி எலோன் மஸ்க் D2 ஐ "பரிணாம முட்டுக்கட்டை" என்று அழைத்தார். ஜனவரி 2026 இல், AI5 சிப் வடிவமைப்பு முன்னேற்றத்துடன், டெஸ்லா டோஜோ 3 ஐ மீண்டும் தொடங்கும் என்று மஸ்க் கூறினார், மேலும் எதிர்கால சூப்பர் கம்ப்யூட்டர் கிளஸ்டர்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான AI6 சில்லுகளிலிருந்து உருவாக்கப்படும் என்று கூறினார். அவர் ஒன்பது மாத சிப் டிசைன் கேடன்ஸை அமைத்தார், தோராயமாக வருடாந்திர ரிதம் என்விடியா மற்றும் ஏஎம்டியை விட மூன்று மாதங்கள் வேகமானது. AI5 ஆனது TSMC மற்றும் AI6 சாம்சங் மூலம் US$16.5 பில்லியன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது; AI6 அதன் ஆரம்ப கட்டத்தில் இருக்கும் போது AI5 வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட முடிந்தது. AI6 ஆப்டிமஸ் மனித உருவ ரோபோ மற்றும் தரவு மையங்களை இயக்கும் என்றும், AI7 மற்றும் டோஜோ 3 ஆகியவை விண்வெளி அடிப்படையிலான கணக்கீட்டை நோக்கமாகக் கொண்டவை என்றும் மஸ்க் கூறியுள்ளார்.

கூற்றுகளுக்கு அப்பால், சிலிக்கான் இன்னும் தரையிறங்க வேண்டும்

குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 80x எண்ணிக்கை டெஸ்லாவின் கூற்று மற்றும் சுயாதீனமாக சரிபார்க்கப்படவில்லை, மேலும் சாலை வரைபடம் SI6க்கான தயாரிப்பு கால அட்டவணையை வழங்கவில்லை. AI5 ஆனது 2026 இன் பிற்பகுதியில் உற்பத்தியில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டெஸ்லா வன்பொருளைக் கண்காணிக்கும் எவருக்கும், ஒவ்வொரு SI தலைமுறையும் அனுப்பப்பட்ட கார்கள் மற்றும் ரோபோக்களில் கால அட்டவணையில் இறங்குகிறதா என்பதுதான் உண்மையான சோதனை - அங்குதான் உரிமைகோரல்கள் சோதிக்கப்படுகின்றன.

(ஆதாரங்கள்: டாம்ஸ் ஹார்டுவேர், DEV சமூகம் வழியாக; டேட்டாசென்டர் டைனமிக்ஸ், நவம்பர் 6, 2026.)