London: Ang alkalde ng Croydon at si Gatwick ay nagsanib-puwersa para pindutin ang Chancellor sa bottleneck ng riles ng East Croydon

Ang Croydon Executive Mayor Jason Perry at London Gatwick Chief Executive Pierre-Hugues Schmit ay magkasamang sumulat sa Chancellor of the Exchequer, na hinihimok ang Gobyerno na harapin ang matagal nang bottleneck ng tren sa paligid ng East Croydon. Ang dalawang lalaki ay tumawag sa mga talumpati sa Invest in Croydon conference ngayong araw, Nobyembre 12.

Bawat tren sa London–Gatwick ay dumadaan sa East Croydon

Ang East Croydon ay isa sa mga pinaka-abalang istasyon sa bansa, na humahawak ng mas maraming tren bawat araw kaysa sa lahat ng intercity operator na naglilingkod sa Euston, King's Cross at St Pancras na pinagsama. Ang bottleneck ay nasa pagitan ng istasyon ng East Croydon at ng Selhurst junction sa hilaga, kung saan ang limitadong mga platform at flat junction ay naghihigpit sa kapasidad; mabilis na kumalat ang pagkaantala doon sa Brighton Main Line at sa rutang Thameslink. Ang isang ulat ng Good Growth Foundation ay naglalagay ng bahagi ng mga tren sa East Croydon na naantala o nakansela sa humigit-kumulang 67%, at ang Brighton Main Line ay inaasahang aabot sa 100% na kapasidad sa 2030.

Kinansela ang scheme ng pag-upgrade noong 2025

Pinalawak sana ng Croydon Area Remodeling Scheme ng Network Rail ang East Croydon mula sa anim na platform hanggang walo at muling itinayo ang layout ng track para alisin ang magkasalungat na paggalaw ng tren, ngunit na-pause ito noong 2022 dahil sa kawalan ng pera at pormal na kinansela noong 2025, na may tinantyang halaga ng pre-Covid na humigit-kumulang £2.9 bilyon. Ang ulat ng Good Growth Foundation ay nagmumungkahi na muling buhayin ang gawain sa mga yugto, simula sa Selhurst Triangle, at tinatantya na maaari itong ma-unlock ang £5.1 bilyon sa pang-ekonomiyang halaga sa loob ng 20 taon. Kasama sa mga opsyon sa pagpopondo sa ulat ang 50p hanggang £1 na pataw sa mga flight na umaalis sa Gatwick at pagkuha ng pagtaas ng mga halaga ng lupa sa linya. Inihain ni Crawley MP Peter Lamb ang isang Commons Early Day Motion noong Nobyembre 11 na nananawagan sa Network Rail na isulong ang gawain kasama ng mga nakaplanong pag-renew upang ito ay handa na para sa isang desisyon sa pagpopondo mula 2029.

Ang pagpapalawak ng paliparan ay ginagawang mas apurahan ang kapasidad ng riles

Ang programa ng Northern Runway ng Gatwick ay naaprubahan, na may higit sa £2 bilyon na pribadong pagpopondo, at inaasahang susuporta sa humigit-kumulang 14,000 mga trabaho at magdagdag ng £1 bilyon sa isang taon sa ekonomiya ng rehiyon; ang paliparan ay nakatuon sa 54% ng mga paglalakbay ng pasahero na ginagawa ng pampublikong sasakyan. Sa kanilang liham, pinagtatalunan nina Perry at Schmit ang mga benepisyo ng pagpapalawak ay hindi maihahatid nang walang remodeling sa East Croydon. Sinabi ni Punong Ministro Andy Burnham kay Croydon East MP Natasha Irons sa Mga Tanong ng Punong Ministro noong Setyembre 2 na hihilingin niya sa kanyang koponan na makipag-ugnayan sa kanya upang maibalik ang pamamaraan sa tamang landas, ngunit ang Badyet ng Oktubre ay naglalaman ng walang anunsyo ng pagpopondo para dito.

Larawan: Isang tren sa istasyon ng East Croydon. (Larawan: Wikimedia Commons)