N環球 
Ang Los Angeles Metrolink ay nagtataas ng pamasahe sa unang pagkakataon sa loob ng 13 taon, hanggang 27% sa ilang tiket
Ang Southern California commuter rail Metrolink ay nagpataw ng una nitong sistema sa buong pagtaas ng pamasahe sa loob ng 13 taon, epektibo sa Oktubre 5: ang mga one-way na tiket ay tumaas ng 14% sa karaniwan, ang araw ng weekday ay pumasa mula $15 hanggang $19 at weekend ay pumasa mula $10 hanggang $12, na may ilang maikling pamasahe na tumaas ng hanggang 27%.
Bakit ito mahalaga
Ang Metrolink ay ang pangunahing commuter rail system ng Southern California, na umaabot sa halos 550 milya ng track at naka-angkla sa Los Angeles Union Station. Ito ang kauna-unahang pagbabago sa pamasahe sa buong sistema sa loob ng 13 taon, at direkta nitong itinataas ang mga gastos sa pag-commute para sa daan-daang libong rider. Maraming mga pasahero ang nagsasabing halos walang paunang abiso ang mga istasyon — ang tanging babala ay isang maliit na paunawa sa 'fare adjustment' sa mga ticket kiosk.
Buong ulat
Nagkabisa ang mga bagong pamasahe noong Lunes, Okt. 5. Inaprubahan ng Metrolink board ang mga pagbabago noong Hunyo 26, na binanggit ang tumataas na mga gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili, kita ng mga sakay at pamasahe na nananatiling mas mababa sa mga antas bago ang pandemya, at ang pagbaba ng pagpopondo ng estado at pederal.
Ang mga detalye: ang mga one-way na tiket ay tumaas ng 14% sa karaniwan, na may halos 80% ng mga tiket na tumataas ng hindi hihigit sa $1 at mas kaunti sa 1% ng higit sa $2; ang SoCal Day Pass ay mula $15 hanggang $19 sa mga karaniwang araw at mula $10 hanggang $12 sa katapusan ng linggo at pista opisyal, na may ilang maikling pamasahe na tumataas ng hanggang 27%. Ang $5 LA Zone Day Pass ay nananatiling hindi nagbabago, gayundin ang mga diskwento para sa mga estudyante, nakatatanda, miyembro ng militar at mga rider na mababa ang kita.
Ang mga rider na kinapanayam ng Los Angeles Times sa Union Station ay nagsabi na sila ay natigilan: ang mga kiosk ay nagdadala lamang ng isang maikling paunawa sa 'fare adjustment', na walang mga palatandaan malapit sa pangunahing pasukan o sa depot. Tinawag ni Tonia Jones, isang pitong taong commuter, ang pagtaas ng pagkabalisa dahil nananatiling mataas ang presyo ng gas: 'Hindi namin kayang bayaran iyon! Paano katawa-tawa.
Sa isang pahayag, sinabi ng CEO ng Metrolink na si Darren Kettle: 'Nagsumikap ang Metrolink na panatilihing abot-kaya ang mga pamasahe habang patuloy na tumataas ang gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili ng ating sistema ng tren sa rehiyon. Ang mga pagsasaayos sa pagpepresyo na ito ay isang hakbang sa mas malawak na pagsisikap na ginagawa namin upang responsableng matugunan ang mga panggigipit na iyon at suportahan ang pangmatagalang pinansiyal na pagpapanatili ng Metrolink.' Ang ahensya ay nakikipagbuno rin sa mga kakulangan sa badyet at mga pagbawas sa serbisyo; Ang mga miyembro ng Metro board, isang pangunahing tagapondo, ay pinuna ang mga pagbawas at inaprubahan ang isang pag-audit.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!