N環球 
Pagpapalawak ng NYC Fair Fares: ang pagiging karapat-dapat sa kalahating presyo sa transit ay nakatakdang tumaas sa 200% ng antas ng kahirapan
Ang Administrasyon ng Human Resources ng lungsod ay nagmumungkahi ng pagbabago sa tuntunin na itataas ang hangganan ng kita ng Fair Fares mula 150% hanggang 200% ng antas ng kahirapan sa pederal, na may mas nababaluktot na muling pagpapatala; ang pagiging karapat-dapat sa buong lungsod ay tataas nang humigit-kumulang 32% hanggang humigit-kumulang 1.3 milyong tao.
Bakit ito mahalaga
Ang New York City Human Resources Administration (HRA) ay nagmumungkahi ng pagbabago sa panuntunan na magtataas sa pamantayan ng pagiging karapat-dapat sa kita para sa Fair Fares, ang half-price transit program ng lungsod para sa mga New Yorkers na mababa ang kita, mula 150 porsiyento hanggang 200 porsiyento ng pederal na antas ng kahirapan — at magpapalawak ng kakayahang umangkop sa kung kailan at sa ilalim ng anong mga pangyayari ang mga kalahok ay dapat muling magpatala. Ang mga residenteng kumikita ng humigit-kumulang $32,000 bawat taon para sa isang solong tao o humigit-kumulang $66,000 para sa isang pamilyang may apat na pamilya ay makakakuha ng 50% diskwento sa mga subway, karapat-dapat na mga bus at Access-A-Ride.
Buong ulat
Ang pagbabago ng panuntunan ay nagpapatupad ng deal sa badyet ng Hulyo sa pagitan ni Mayor Zohran Mamdani at Tagapagsalita ng Konseho ng Lunsod na si Julie Menin — ang pinakamalaking pagpapalawak ng Fair Fares sa kasaysayan ng programa. Ang kabuuang badyet ng programa ay humigit-kumulang $174.6 milyon, at humigit-kumulang 1.3 milyon na mas mababa ang kita na mga taga-New York ang magiging karapat-dapat, tumaas ng humigit-kumulang 32% sa buong lungsod.
Sa Queens Community District 2 (Long Island City, Hunters Point at mga paligid), tinatayang 13,000 matatanda ang kwalipikado ngayon; itataas iyon ng pagbabago sa halos 19,000 — isang 45% na pagtaas. Ang mga Queens sa pangkalahatan ay nakakuha ng pinakamaraming: humigit-kumulang 112,000 bagong kwalipikadong adulto, isang 43% na tumalon, ang pinakamalaki sa mga borough.
Isang catch: ang mga kwalipikadong rider ay kailangan pa ring mag-apply. Tinatawag ng mga kritiko na ang pinakamalaking pagkukulang ng programa — ang pakikilahok ay nasa halos isang-katlo lamang ng mga karapat-dapat na residente. Ang Konseho ng Lunsod ay nagpasa ng batas upang i-streamline ang pagpapatala: Ang SNAP o mga tatanggap ng tulong-cash ay malapit nang makapag-opt in sa Fair Fares sa pamamagitan lamang ng paglalagay ng check sa isang kahon sa pag-renew.
Ang Fair Fares ay pinapatakbo ng HRA at binabayaran ng badyet ng lungsod, hindi ng MTA. Ang mas mataas na threshold, sa unang pagkakataon, ay magdadala ng maraming manggagawa na kumikita ng $17 na minimum na sahod ng New York City sa programa.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!