N環球 
Ang mga plano sa bike lane sa Ottawa ay nahaharap sa malalaking epekto sa ilalim ng Bill 60 ng Ontario: pitong proyektong nasa panganib
Ang Bill 60 ng Ontario ay humahadlang sa mga lungsod sa pag-alis ng mga daanan ng sasakyan upang magtayo ng mga daanan ng bisikleta. Sinabi ng mga kawani ng Ottawa na 27 na proyekto sa kalsada ang apektado, pito ang may malalaking epekto, at ang mga proyekto sa downtown ang pinakatamaan.
Bakit ito mahalaga
Ang Ontario's Fighting Delays, Building Faster Act (Bill 60) ay nagbabawal sa mga munisipyo na bawasan ang bilang ng mga daanan ng sasakyang de-motor upang magkaroon ng puwang para sa mga bike lane. Ang pagtatasa ng kawani ng City of Ottawa ay nakakita ng 27 na proyekto sa transportasyon na apektado: 20 ay maaaring magpatuloy sa mga menor de edad na pag-aayos ng disenyo, ngunit pito ang nahaharap sa malalaking epekto, na ang mga proyekto sa downtown ay pinakamahirap na naapektuhan.
Buong ulat
Ang pitong proyektong may malaking epekto: Kent Street renewal, Rochester Street renewal, Albert Street at Slater Street streetscaping at renewal, ang O'Connor Street bike lane (Laurier Ave hanggang Wellington St), ang Walkley Road bike lane (kanluran ng Airport Parkway), Merivale Road renewal, at Prince of Wales Drive / Hog's Back Road.
Ang bike lane ng O'Connor Street ay pinlano nang higit sa 10 taon at isa lamang sa pitong may kumpletong disenyo. Sinabi ng manager ng proyekto ng Active Transportation Planning na si Kalle Hakala na patuloy na sinusuri ng mga kawani ang pitong proyekto, gayundin ang mga proyekto ng Transportation Master Plan (TMP) na wala pa sa yugto ng disenyo.
Ang direktor ng Bike Ottawa na si Guillaume Gaillard ay nag-aalala na ang ilang mga proyekto ay maaaring ma-shelve o maubos. Ang mga kawani ay inaasahang magdadala ng update at rekomendasyon sa komite at konseho sa unang bahagi ng 2027. Ang pitong proyekto ay bahagi ng Transportation Master Plan, ang blueprint ng lungsod hanggang 2046.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!