N環球 N GLOBE
Ottawa · Transit

Tinitimbang ng Ottawa ang pag-upload ng LRT sa probinsya: $85M sa isang taon, ngunit sino ang kumokontrol sa mga tren?

· N GLOBE

Tinitimbang ng konseho ng lungsod ng Ottawa na ibigay ang light rail system nito sa Ontario: ang lungsod ay nag-proyekto ng $4 bilyon sa pangmatagalang kaluwagan, humigit-kumulang $85 milyon bawat taon, ngunit itinanong ng transit chair na si Glen Gower kung ano ang ibig sabihin ng "lokal na kontrol" kung may ibang nagmamay-ari ng riles.

Background

Pinahintulutan ng konseho ng lungsod ng Ottawa ang mga negosasyon sa Ontario noong nakaraang Oktubre sa "pag-upload" ng light rail system — paglilipat ng pagmamay-ari at responsibilidad para sa O-Train sa lalawigan. Noong Abril, nilagdaan ni Mayor Mark Sutcliffe at Ministro ng Transportasyon ng Ontario na si Prabmeet Sarkaria ang isang memorandum ng pagkakaunawaan na nagpapatunay na nagpapatuloy ang mga pag-uusap. Inilalagay ng mga projection ng lungsod ang pangmatagalang benepisyo sa humigit-kumulang $4 bilyon sa kapital, pagpapanatili at mga gastos sa pagpapatakbo na inilipat sa mga nagbabayad ng buwis sa Ottawa, o humigit-kumulang $85 milyon sa isang taon na maaaring muling mamuhunan sa serbisyo at dalas ng bus.

Ang control question

Higit pa sa pera, transit committee chair Coun. Glen Gower has flagged the catch: "ano ang ibig sabihin ng 'local control' kung may ibang nagmamay-ari ng riles?" Ang isang alternatibong modelo ay ipapa-reimburse na lang ng probinsya ang Ottawa para sa bahagi nito sa mga gastos sa LRT, na iniiwan ang lungsod sa driver's seat habang nakakakuha pa rin ng tulong pinansyal. Kapag pinahintulutan ng konseho ang mga negosasyon ay nag-attach ito ng pitong prinsipyo, kabilang ang anumang kasunduan ay naaayon sa mga naunang deal na naabot sa ibang mga munisipalidad ng Ontario at na ang OC Transpo ay nagpapanatili ng lokal na kontrol sa paghahatid ng serbisyo at pagkuha.

Bakit sa palagay ni Ottawa na ang kuwenta ay tabingi

Kasalukuyang sinasaklaw ng mga nagbabayad ng buwis sa Ottawa ang humigit-kumulang 55 porsiyento ng halaga ng pagtatayo ng LRT Stage 1 at 2, habang ang mga nagbabayad ng buwis sa Toronto, Mississauga, Hamilton at Brampton ay nagbayad lamang ng humigit-kumulang 5 porsiyento ng halaga ng kanilang sariling mga proyekto sa pagbibiyahe, kung saan hinati ng lalawigan at pederal na pamahalaan ang natitira. Para sa laki ng lungsod ng Ottawa, ang agwat na iyon ay naging masakit na punto sa konseho sa loob ng maraming taon — at ito ang pangunahing puwersang nagtutulak sa pag-upload.

💬 Comments

No comments yet. Be the first!