N環球 
Nagdagdag ang São Paulo ng R$665.6M sa Oktubre Bus Subsidy Top-Up, Pangalawa Ngayong Buwan
Ang lungsod ay naglabas ng isa pang R$393.86 milyon sa bus-fare subsidy credits noong Oktubre 16, na dinala ang kabuuang reinforcements noong Oktubre sa R$665.61 milyon — humigit-kumulang 10.7% ng orihinal na 2026 na badyet.
Bakit ito mahalaga
Ang pamahalaang lungsod ng São Paulo ay nag-top up sa mga subsidyo sa pamasahe sa bus sa ikalawang pagkakataon noong Oktubre: Mayoral Decree No. 65.627, nilagdaan noong Oktubre 15 at inilathala sa Diário Oficial noong Oktubre 16, naglabas ng isa pang R$393,857,057.20 sa mga kredito ng subsidy. Kasama ang R$271,757,425.72 na idinagdag ng Decree No. 65.616 noong Oktubre 5, ang kabuuang reinforcement ng Oktubre ay umabot sa R$665,614,482.92 — humigit-kumulang 10.7% ng orihinal na 2026 na badyet na R$6.225 bilyon.
Ang mga detalye
Sinasaklaw ng mga subsidyo ang agwat sa pagitan ng mga kinokontrol na pamasahe at aktwal na mga gastos sa pagpapatakbo, at ang pangunahing kasangkapan ng lungsod para mapanatiling matatag ang pamasahe. Mula 2017 hanggang 2025, ang mga subsidyo sa bus ay lumago mula sa humigit-kumulang R$2.9 bilyon hanggang R$7.12 bilyon — isang 145.5% nominal na pagtaas kumpara sa 50.6% IPCA inflation sa parehong panahon, o humigit-kumulang 63% sa totoong mga termino (batay sa mga taunang ulat ng SPTrans, opisyal na pahayag ng lungsod at data ng IBGE).
Ang iminungkahing 2027 na badyet ay naglalaan ng R$7.347 bilyon para sa mga subsidyo sa bus, kasama ang R$2.19 bilyon para sa fleet electrification at pamamahala at R$500 milyon para sa biomethane na pag-renew ng sasakyan.
Konteksto
Matagal nang nalampasan ng paggasta ng subsidy ang inflation, na ginagawa itong isa sa pinakamalaking panggigipit sa pananalapi ng munisipyo ng São Paulo. Dalawang reinforcement sa isang buwan ay tumutukoy sa isang lumalawak na agwat sa pagpapatakbo sa ilalim ng patakaran sa fare-freeze.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!