N環球 
Tumindi ang labanan sa bike-lane sa Toronto: humihingi ng leave ang mga siklista sa Korte Suprema, itinigil ng protesta ang pagtanggal
Inihayag ng Cycle Toronto at mga co-applicant na hihingi sila ng pahintulot na mag-apela sa Korte Suprema ng Canada; Martes ng gabi pinalibutan ng mga nagpoprotesta ang mga trak ng pag-alis, na pinilit na huminto sa Bloor Street.
Bakit ito mahalaga
Ang labanan sa pagtanggal ng bike-lane ng Toronto ay umakyat sa pinakamataas na hukuman ng bansa. Ang cycling advocacy group na Cycle Toronto at ang mga co-applicant na sina Eva Stanger-Ross at Narada Kiondo ay nag-anunsyo noong Martes (Okt. 13) na hihingi sila ng pahintulot na mag-apela sa Korte Suprema ng Canada, na hinahamon ang desisyon ng August Ontario Court of Appeal. Binawi ng desisyong iyon ang desisyon ng lower-court na nagpasya na ang plano ng Ontario na tanggalin ang mga bike lane ay labag sa konstitusyon, na nagbibigay ng daan para sa gobyerno ni Premier Doug Ford na magpatuloy sa ilalim ng isang 2024 na batas.
Ang mga legal na argumento
Ang mga aplikante, na kinakatawan ng Ecojustice at Paliare Roland Rosenberg Rothstein LLP, ay humihiling sa pinakamataas na hukuman na ibasura ang desisyon ng Appeal Court, na nangangatwiran na nag-iiwan ito ng mga hindi nareresolbang legal na katanungan tungkol sa kung paano nalalapat ang Seksyon 7 ng Charter of Rights and Freedoms — ang karapatan sa buhay at seguridad ng tao — sa mga desisyon ng gobyerno na maaaring maglagay sa panganib ng mga buhay. Natuklasan ng isang ulat na kinomisyon ng gobyerno na ang mga pag-aalis ay maaaring magpalaki ng mga banggaan ng 54 porsyento sa lahat ng mga gumagamit ng kalsada, nang hindi makabuluhang binabawasan ang kasikipan. Sa nakalipas na dekada, 28 katao ang namatay at 380 ang malubhang nasugatan habang nagbibisikleta sa Toronto, karamihan sa mga lansangan na walang protektadong imprastraktura.
Iginiit ng gobyerno ng Ford na ang pag-alis ng 19 kilometro ng mga protektadong bike lane sa Bloor Street, University Avenue at Yonge Street ay magpapagaan sa pagsisikip ng trapiko na sinasabi nitong nagkakahalaga ng ekonomiya ng probinsiya ng $56 bilyon bawat taon. Sinabi ng isang tagapagsalita para sa Ministro ng Transportasyon na si Prabmeet Sarkaria na dapat panindigan ang desisyon ng Korte ng Apela.
Ang gawaing pag-alis ay natigil ng mga nagpoprotesta
Ang trabahong nakatakdang magsimula noong Martes ng gabi sa isang kahabaan ng Bloor Street West sa Etobicoke ay nahinto nang pinalibutan ng dose-dosenang mga siklista ang mga trak ng trabaho. Noong Miyerkules ng hapon, nagsasagawa pa rin ng sit-in ang mga siklista malapit sa Bloor at Islington, kasama ang mga pulis ng Toronto sa pinangyarihan. Inalok ni Mayor Olivia Chow ang lalawigan ng isang disenyo na nagpapanumbalik ng mga daanan ng sasakyan habang pinapanatili ang mga daanan ng bisikleta, na tinanggihan ng lalawigan. Dumating ang hindi pagkakaunawaan dalawang linggo bago ang halalan sa pagka-alkalde ng Toronto noong Okt. 26, kung saan ang dalawang front-runner ay nakipagsapalaran sa magkasalungat na panig.
Source: Ecojustice news release; Canadian Press sa pamamagitan ng CBC / Canadian Cycling Magazine, Okt. 13–14, 2026.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!