Ang pagpapalawak ng daungan ng Vancouver na nakalista bilang proyekto ng pambansang interes, ang Roberts Bank Terminal 2 ay magbubukas sa 2035

VANCOUVER — Opisyal na inilista ng Gobyerno ng Canada noong Oktubre 30 ang Roberts Bank Terminal 2 na proyekto sa Port of Vancouver bilang isang proyekto ng pambansang interes. Sa pangunguna ng Vancouver Fraser Port Authority, ang $5.9-bilyong proyekto ay magdaragdag ng tatlong-berth na marine container terminal sa Roberts Bank sa Delta, British Columbia, na may 2.4 milyong twenty-foot equivalent units (TEUs) ng karagdagang taunang kapasidad.

Ang timeline ay nagdala ng apat na taon, hanggang 2035

Sa ilalim ng listahan ng Building Canada Act, ang proyekto ay nakakakuha ng paunang katiyakan sa mga natitirang federal regulatory authorization nito, na nagdadala ng mga komersyal na operasyon ng hanggang apat na taon, mula 2039 hanggang 2035, na may panghuling desisyon sa pamumuhunan na naka-target sa kalagitnaan ng 2027. Sinabi ng pederal na pamahalaan na ang Port of Vancouver ang pinakamalaking daungan ng Canada at ang pangunahing gateway nito sa mga pamilihan ng Indo-Pacific; ang pagpapalawak ay tataas ang kapasidad ng lalagyan ng port ng humigit-kumulang 50% at susuportahan ang hanggang $100 bilyon sa taunang kalakalan.

Ang sinasabi ng Ottawa: trade diversification at economic sovereignty

Sinabi ng Ministro ng Transportasyon na si Steven MacKinnon na ang dagdag na kapasidad ay magbabawas ng mga bottleneck at magpapalakas sa mga koneksyon sa transportasyon na inaasahan ng mga negosyo sa Canada, at sinabi sa isang kumperensya ng balita na kung wala ang proyekto, ang pagsisikip ay maaaring magpataas ng mga gastos sa pagpapadala ng higit sa $800 milyon sa isang taon sa 2035. Sinabi ni Punong Ministro Mark Carney na mas maiuugnay ng listahan ang ekonomiya ng Canada sa mundo at pag-iba-ibahin ang kalakalan nito, alinsunod sa layunin ng pag-export ng Ottawa-Us. 2035.

Mga inaasahang benepisyo, at mga kondisyon sa kapaligiran na nananatili

Ang pamahalaan ay nag-proyekto ng humigit-kumulang 17,000 supply-chain na trabaho, humigit-kumulang $3 bilyon sa isang taon sa GDP at higit sa $630 milyon sa isang taon sa kita sa buwis; mga pagtatantya ng gobyerno iyon, hindi mga resultang nakumpleto. Binibigyang-diin din ng Ottawa na hindi inaalis ng listahan ang mga obligasyon sa kapaligiran: nananatiling may bisa ang mga umiiral na kondisyon sa pagtatasa sa kapaligiran, pinapanatili ang mahigpit na pangangalaga sa kapaligiran, at magpapatuloy ang proyekto sa makabuluhang konsultasyon sa mga komunidad ng Katutubo. Pinili ng awtoridad ng daungan ang pinagsamang pakikipagsapalaran ng TerraMarine bilang gusto nitong kasosyo sa pagtatayo.

Ang ulat na ito ay pinagsama-sama mula sa paglabas ng balita ng Transport Canada noong Oktubre 30, 2026 at kaugnay na pag-uulat; ang pinal na desisyon sa pamumuhunan at iskedyul ng konstruksiyon ay mananatiling napapailalim sa mga susunod na anunsyo ng awtoridad ng daungan at ng pederal na pamahalaan.