Заборона на в’їзд у Делі BS6, день перший: черги на кордоні, понад тисячу транспортних засобів повернули назад, викиди на холостому ходу – нова проблема

Зимовий наказ про боротьбу із забрудненням Нью-Делі мав перевантажений перший день 1 листопада: транспортні засоби з-за меж столиці, які не відповідають нормам викидів BS-VI (Bharat Stage VI), були заборонені для в’їзду в Делі, а на прикордонних контрольно-пропускних пунктах у Гуруграмі та Газіпурі утворилися довгі черги, а непрацюючі транспортні засоби збільшували викиди на місцевому рівні — викликало питання про те, як на практиці працює правозастосування.

Виконання першого дня в цифрах

У чеках до 20 год. у перший день поліцейські перевірили 7279 транспортних засобів, повернули 714 не призначених транспортних засобів, виписали 10 шаланів і конфіскували 38 транспортних засобів, що вийшли з експлуатації. Окрема наземна перевірка, проведена India Today, показала, що загальні показники першого дня вищі — понад 6,8 мільйона рупій у вигляді штрафів і повернуто 1539 транспортних засобів, які не відповідають вимогам. Підрахунки відрізняються обсягом і вікном підрахунку, але обидва вказують на ту саму картину: кордони були зайняті з моменту, коли заборона набула чинності.

Найбільші затори були на маршруті Делі–Гуруграм у Сірхаулі та Капашері та на кордоні Газіпур. За оцінками одного аналізу, близько 400 автомобілів, які простоюють лише 15 хвилин на кордоні Гуруграма, призведуть до викиду приблизно 184 кілограмів СО2 — заходів із запобігання забрудненню, які створюють нові викиди на самій лінії контролю.

На що поширюється заборона і що вона звільняє

Цей захід є частиною плану Delhi-NCR щодо зимового забруднення та діє з 1 листопада до 31 січня 2027 року: транспортні засоби, зареєстровані за межами Делі, які не відповідають стандартам BS-VI, не можуть в’їжджати до столиці. Транспортні засоби на стисненому природному газі та електричні транспортні засоби, машини швидкої допомоги, пожежні машини та деякі транспортні засоби першої необхідності не сплачуються, і навіть транспортні засоби, що відповідають вимогам, повинні мати дійсний сертифікат забруднення під контролем (PUC).

Застосування здійснюється поетапно: до 10 листопада основна увага зосереджена на перенаправленні та поверненні транспортних засобів, з обвинуваченнями лише щодо недійсних сертифікатів PUC; після цього транспортні засоби, які не відповідають вимогам, можуть стягнути штраф у розмірі 20 000 рупій. За оцінками Департаменту транспорту, більше мільйона транспортних засобів у Гуруграмі, Фарідабаді, Нойді, Великій Нойді та Газіабаді не відповідають стандартам BS-VI.

Прогалини на землі й повітрі сьогодні

Наземна перевірка India Today на кордоні Газіпур виявила, що працівники зборів перевіряють комерційні транспортні засоби, але не перевіряють приватні автомобілі на відповідність BS6, без додаткової дорожньої поліції чи розгорнутих барикад — розрив між оголошеними бордюрами та їх впровадженням на землі. Тим часом якість повітря в Делі 2 листопада впала в «дуже погану» смугу, станція моніторингу ITO зафіксувала індекс 349, а смог огорнув регіон національної столиці.

Фоном є План дій із диференційованим реагуванням (GRAP): Комісія з управління якістю повітря запустила Етап I 21 жовтня. Вихлопні гази транспортних засобів є основним джерелом PM2,5 взимку, на яке припадає близько 23 відсотків зимового навантаження PM2,5. Чи справді заборона звільнить ефір, залежатиме від інтенсивності примусових заходів і даних про ефір у найближчі тижні.