Лондон: мер Кройдона та Гетвік об’єднують зусилля, щоб тиснути на канцлера щодо вузького місця залізниці в Східному Кройдону

Виконавчий мер Кройдона Джейсон Перрі та виконавчий директор London Gatwick П’єр-Х’юг Шміт разом написали міністру фінансів, закликаючи уряд вирішити давнє вузьке місце на залізниці навколо Іст-Кройдону. Двоє чоловіків зробили такий заклик під час виступів на конференції Invest in Croydon сьогодні, 12 листопада.

Кожен поїзд Лондон–Гатвік проходить через Іст-Кройдон

Іст-Кройдон — одна з найзавантаженіших станцій країни, щодня обслуговує більше поїздів, ніж усі міжміські оператори, що обслуговують Юстон, Кінгс-Крос і Сент-Панкрас разом узяті. Вузьке місце розташоване між станцією East Croydon і перехрестям Selhurst на півночі, де обмежені платформи та плоскі перехрестя обмежують пропускну здатність; затримка там швидко поширюється на магістраль Брайтона та маршрут Темзлінк. Згідно зі звітом Good Growth Foundation, частка поїздів у Іст-Кройдоні, які затримуються або скасовуються, становить близько 67%, а до 2030 року очікується, що магістральна лінія Брайтона досягне 100% пропускної здатності.

Схема оновлення була скасована в 2025 році

Схема реконструкції району Croydon від Network Rail мала розширити Східний Кройдон з шести платформ до восьми та перебудувати макет колій, щоб усунути суперечливі рухи поїздів, але її призупинили у 2022 році через брак грошей і офіційно скасували у 2025 році, а витрати до COVID оцінювали близько 2,9 мільярда фунтів стерлінгів. У звіті Good Growth Foundation пропонується відновити роботу поетапно, починаючи з трикутника Селхерста, і оцінюється, що це може отримати 5,1 мільярда фунтів стерлінгів економічної цінності протягом 20 років. Варіанти фінансування у звіті включають збір від 50 пенсів до 1 фунта стерлінгів на рейси, що відправляються з Гетвіка, і враховують зростання вартості землі вздовж лінії. Член парламенту від Кроулі Пітер Лемб 11 листопада вніс на розгляд Палати громад першу позицію, закликаючи Network Rail продовжити роботу разом із запланованими оновленнями, щоб вона була готова до прийняття рішення про фінансування з 2029 року.

Розширення аеропорту робить пропускну здатність залізниці більш актуальною

Програма Gatwick's Northern Runway була затверджена з більш ніж 2 мільярдами фунтів стерлінгів приватного фінансування, і очікується, що вона підтримає близько 14 000 робочих місць і додасть 1 мільярд фунтів стерлінгів на рік до регіональної економіки; аеропорт взяв на себе зобов'язання, щоб 54% пасажирських поїздок здійснювалися громадським транспортом. У своєму листі Перрі та Шміт стверджують, що переваги розширення неможливо отримати без реконструкції в Іст-Кройдоні. Прем’єр-міністр Енді Бернхем сказав члену парламенту Кройдону Схід Наташі Айронс під час запитань прем’єр-міністра 2 вересня, що він попросить свою команду зв’язатися з нею, щоб повернути цю схему в належне русло, але жовтневий бюджет не містив оголошення про її фінансування.

Зображення: потяг на станції East Croydon. (Зображення: Wikimedia Commons)