Оксфорд-стріт у Лондоні стане лише для пішоходів: майже 1 км без руху через зміну маршрутів автобусів і планування озеленення на 2027 рік

З 26 жовтня 2026 року майже один кілометр лондонської Оксфорд-стріт став лише пішохідним, що ознаменувало першу фазу капітального ремонту найжвавішої торговельної вулиці Британії. Ділянка між Орчард-стріт і Грейт-Портленд-стріт тепер закрита для автомобілів, автобусів, таксі, приватних транспортних засобів, велосипедів, скутерів і велогонок. Цей сайт 6 жовтня повідомив, що мер підтвердив дату початку 26 жовтня; заборона зараз діє.

Що під забороною, що залишається відкритим

Транспортні засоби екстреної допомоги мають доступ у будь-який час, а доставка та обслуговування дозволені з півночі до 7 години ранку; мобільні скутери залишаються дозволеними. Дороги з півночі на південь, що перетинають вулицю, залишаються відкритими, включаючи Дюк-стріт, Ріджент-стріт і Грейт-Портленд-стріт, а Оксфорд-серкус все ще можна перетинати з півночі на південь. Транспорт для Лондона змінив маршрут автобусного сполучення: маршрути 98, 139, 390, N98 і N207 тепер курсують сусідніми дорогами з новими зупинками на Вігмор-стріт, Генрієтта-плейс і Кавендіш-плейс, а маршрути 7, N7, 94, N113 і N137 закінчуються біля Мармурової арки. Стоянки таксі залишаються в межах приблизно 100 метрів від забороненої зони.

Мер: кінець занепаду, нова ера

Мер Лондона Садік Хан сказав: «Після стільки помилкових світанків і тепер, коли я працював з урядом, який поділяє масштаби моїх амбіцій, я пишаюся тим, що ми нарешті відкриваємо нову еру для вулиці». Він назвав цей крок «кінцем занепаду» на Оксфорд-стріт. Офіс мерії каже, що вулиця приваблює близько 500 000 відвідувачів на день з річним обсягом продажів близько 3,1 мільярда фунтів стерлінгів; За підрахунками міської влади, пішохідна зона може принести понад 90 мільйонів доларів на рік у місцеву економіку та створити понад 700 робочих місць.

Наступні кроки відбудуться у 2027 році: понад 50 нових дерев, 100 нових місць для сидіння, дві громадські площі, покращені вивіски та освітлення з мінімальним будівництвом до сезону різдвяних покупок. Деякі турбуються про доступність для людей похилого віку та клієнтів з обмеженими можливостями, а також про те, що рух транспорту перекидається на сусідні райони. Оксфорд-стріт зазнала труднощів після пандемії, і поширення американських кондитерських та вейп-магазинів завдало шкоди її репутації — це явище, яке, за словами мера, він прагне подолати.