N環球 
Лондон пропонує з липня 2028 року запровадити повністю електричні правила для нових ліцензованих мікроавтобусів
Transport for London проводить консультації щодо того, щоб транспортні засоби для приватних орендованих автомобілів, які не мають ліцензії, були повністю електричними з 3 липня 2028 року, а транспортні засоби, доступні для інвалідних візків, – з 1 липня 2030 року. Консультації триватимуть до 2 грудня 2026 року; правила є лише пропозиціями.
Чому це важливо
Транспорт для Лондона (TfL) розпочав консультацію щодо вимог, щоб усі приватні транспортні засоби, які нещодавно ліцензуються в Лондоні, були повністю електричними з 3 липня 2028 року, а транспортні засоби, доступні для інвалідних візків, – 1 липня 2030 року. Консультації триватимуть до 23:59 середи, 2 грудня 2026 року. Правила є лише пропозиціями, а чи будуть вони реалізовані та в якій формі, залежить від процес консультацій і прийняття рішень.
Повний звіт
Ця вимога стосуватиметься лише нових транспортних засобів, які не мають ліцензії, тому вона не змушуватиме існуючі автомобілі знімати з доріг через електрифікацію. Він охоплюватиме транспортні засоби, які відправляються через додатки для замовлення поїздок, такі як Uber, Bolt і Lyft, а також традиційні мікроавтобуси, але не окремо регульовані чорні таксі. Бензинові, дизельні, м’які гібридні, повні гібридні та гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, більше не підлягатимуть одержанню нових ліцензій PHV.
Інші запропоновані зміни до ліцензування з 1 березня 2027 року включають припинення нових дозволів для систем конверсії на альтернативне паливо, таких як скраплений нафтовий газ і стиснений природний газ, а також для нових систем зменшення викидів; скорочення періоду, протягом якого прострочена ліцензія на таксі або PHV може бути повторно ліцензована з 24 місяців до 12 місяців, після чого транспортний засіб розглядатиметься як нова заявка; а також заборона PHV залишатися в ліцензії після досягнення ними 10 років.
TfL прогнозує, що зміни скоротять викиди оксиду азоту PHV на 9 відсотків і викиди вуглекислого газу на 35 відсотків протягом перших десяти років порівняно з існуючими ліцензійними вимогами та до 97 відсотків протягом обох протягом 18 років. Це прогнози, а не гарантовані результати. TfL стверджує, що на поточному автопарку понад 70 відсотків лондонських легкових автомобілів тепер мають нульовий рівень викидів; станом на вересень 2026 року 35,5 відсотка з 94 661 ліцензованого PHV були повністю електричними, а 35,2 відсотка були гібридами, що підключаються до мережі.
Прес-секретар Лондонської асамблеї з питань транспорту Еллі Бейкер сказала, що перехід на повністю електричні PHV є важливим кроком до чистішого повітря, але попередила, що цей перехід також має спрацювати для водіїв: зміна транспортного засобу є серйозною інвестицією, а витрати на зарядку та обмежена інфраструктура зарядки створюють перешкоди, особливо для водіїв, які живуть у квартирах без паркування на вулиці. Вона закликала TfL розширити можливості заряджання та співпрацювати з галуззю щодо доступності.
💬 Comments
No comments yet. Be the first!