N環球 N GLOBE
Нью-Йорк · Навколишнє середовище

Рік ціноутворення заторів у Нью-Йорку: PM2,5 зменшився на 13% на Манхеттені, виявлено дослідження Columbia

· N GLOBE

У дослідженні Колумбійської кліматичної школи, опублікованому 7 жовтня, виявилося, що перший рік встановлення цін на затори в Нью-Йорку залишив PM2,5 приблизно на 13% нижчим, ніж очікувалося, у платній зоні Манхеттена, відстежуючи зниження кількості транспортних засобів на 11%. падіння діоксиду азоту в регіоні не можна було пов’язати з дорожніми зборами.

Що виявило дослідження

У дослідженні, опублікованому 7 жовтня в Environmental Science & Technology Letters, дослідники з Колумбійської обсерваторії Землі Ламонта-Доерті проаналізували забруднення повітря на рівні ґрунту з 15 місць у мережі Community Air Survey у Нью-Йорку. Рівень забруднення дрібними твердими частинками (PM2,5) у зоні зменшення заторів — на Манхеттені на південь від 60-ї вулиці — був приблизно на 13 відсотків (приблизно на 1,3–1,4 мікрограма на кубічний метр) нижчим, ніж очікувалося, виходячи з тенденцій на ділянках за межами зони, після врахування погодних і сезонних впливів. Це одна з перших річних оцінок Програми збору плати в центральному діловому районі, першої програми тарифікації заторів у Сполучених Штатах, яка набула чинності 5 січня 2025 року та стягує плату з більшості транспортних засобів, що в’їжджають у нижню частину Манхеттена, щоб скоротити трафік і збільшити дохід від громадського транспорту.

Менше машин, чистіше повітря

Очікуване зниження забруднення загалом відслідковує приблизно 11-відсоткове зменшення кількості транспортних засобів, які в’їжджають у зону, а дані моніторингу показали, що у 2025 році спостерігалося менше виражених сплесків забруднення в години пік, що свідчить про те, що плата за проїзд змінила поведінку подорожей у найбільш завантажені періоди. «Здебільшого програма, здається, працює», — сказав співавтор Даніель М. Вестервельт, доцент-дослідник Колумбійської кліматичної школи. «Це трохи зменшило забруднення твердими частинками в зоні заторів».

Чого дослідження не змогло довести

Супутникові спостереження показали, що діоксид азоту знизився більш ніж на 20 відсотків у районі метро Нью-Йорка в 2025 році порівняно з базовим рівнем у 2018–2024 роках, але дослідники не можуть пояснити це регіональне зниження ціною заторів — це, ймовірно, спричинило ширша регіональна політика якості повітря. У двох місцях моніторингу за межами зони, поблизу швидкісної дороги Brooklyn Queens і в Мотт-Гейвені, PM2,5 зріс приблизно на 0,5 мікрограма на кубічний метр, але це збільшення не було статистично значущим, і команда каже, що моніторинг необхідний. Дослідження не оцінювало переваги для здоров’я, хоча відзначає навіть незначне зменшення забруднення дрібними частинками для здоров’я населення.

💬 Comments

No comments yet. Be the first!