MTA Нью-Йорка відкликає команди контролю за проїздом в автобусах після нападу на пасажирів

Голова MTA Янно Лібер наказав негайно припинити роботу всіх груп EAGLE, які контролюють оплату проїзду в міських автобусах, поки очікують розслідування двох фізичних зіткнень.
Чому це важливо
Оплату проїзду в автобусах Нью-Йорка призупинено. Голова правління та генеральний директор MTA Янно Лібер оголосив у четвер (22 жовтня), що всі групи EAGLE із контролю за тарифами на проїзд негайно вилучаються з міської автобусної мережі та не повернуться, доки агентство не завершить повну перевірку того, як команди взаємодіють із пасажирами та повідомлять про інциденти вищому персоналу. Тригером стали дві фізичні сутички — і Лібер визнав, що команди EAGLE не повідомили належним чином керівництво агентства про обидва інциденти.
Повний звіт
Один інцидент стався 6 жовтня: в автобусі B14 у Браунсвіллі, Бруклін, агенти EAGLE були зафіксовані на камері, коли співробітник школи Кайл Тейлор з Академії Мотта Бріджеса притискався до автобусної зупинки. Пізніше Тейлор подав скаргу, стверджуючи, що його вдарили кулаком і він отримав струс мозку. Чотирьох агентів, причетних до справи, зняли з передової служби з 14 жовтня. Лібер сказав, що нещодавно дізнався про другий, більш ранній інцидент, але не надав подробиць.
EAGLE означає Evasion And Graffiti Lawlessness Eradication. Команди були представлені в 2008 році разом із Select Bus Service і розширені до регулярних маршрутів у 2023 році, зазвичай працюють у групах із шести осіб, які складаються з відставного персоналу правоохоронних органів і цивільних. Лібер доручив перевірку начальнику служби безпеки MTA Майклу Кемперу, колишньому начальнику транзитного відділу поліції Нью-Йорка, зосередившись на навчанні, звітності про інциденти та вказівках щодо застосування сили. Правозахисна група Passengers United написала генеральному прокурору Летіції Джеймс із проханням провести розслідування та закликала встановити натільні камери.
Пауза може уповільнити спроби MTA скоротити збитки: за оцінками агентства, близько половини пасажирів автобусів ухиляються від оплати проїзду, що коштує сотні мільйонів доларів на рік. «Я не хочу підтримувати активність наших команд на місцях, доки не буду знати, що всі протоколи дотримуються щодо взаємодії з клієнтами», — сказав Лібер.
N環球 
💬 Comments
No comments yet. Be the first!