Норріс перемагає на Гран-прі Сан-Паулу, коли Ферстаппен бігає з останньої до другої; Титул конструктора печатки Mercedes

Ландо Норріс виграв Гран-прі Сан-Паулу на трасі Інтерлагос 8 листопада. Пілот McLaren стартував з поулу та проїхав 71 коло за 1 годину 35 хвилин 23,504 секунди, випередивши друге місце на 14,602 секунди. Це була третя перемога Норріса в сезоні та друга перемога поспіль у Сан-Паулу.

Ферстаппен атакує з заднього ряду на другий; Хаджар третій

Драйв дня належав Максу Ферстаппену: пілот Red Bull стартував 21-м — на останньому рядку стартової сітки — через покарання силового агрегату, і пробився через поле, щоб фінішувати другим. Його напарник по Red Bull Ісак Хаджар посів третє місце, це його третій подіум за рік. Дощ наприкінці гонки зробив умови траси дедалі мінливішими.

Mercedes виграв дев'ятий титул серед конструкторів, перший з 2021 року

Джордж Рассел фінішував четвертим, а Андреа Кімі Антонеллі – п’ятим, і їхні сумарні очки забезпечили Mercedes Чемпіонат світу серед конструкторів 2026 року до кінця сезону — дев’ятий титул команди серед конструкторів і перший з 2021 року. Чемпіонство серед пілотів уже було вирішено на попередньому етапі в Мексиці.

Рекордна кількість людей і угода до 2035 року

Організатори повідомили про 316 096 відвідувачів Інтерлагоса за три дні, що є новим рекордом. Нова постійна трибуна на куті S do Senna замінила тимчасову конструкцію та збільшила постійну кількість глядачів. Місто Сан-Паулу та Формула-1 також оголосили про продовження контракту на перегони в Сан-Паулу з попередньої дати закінчення 2030 року до 2035 року. Мер Рікардо Нуньєс оцінив, що ця подія принесла місту економічну діяльність у розмірі близько 2,3 мільярда реалів і підтримала понад 25 000 робочих місць через продаж квитків, гостинність і місцеві послуги.

Увечері класифікація залишалася попередньою: Леклер і Лоусон були викликані стюардами, а Антонеллі перебував під розслідуванням щодо можливого небезпечного випуску на піт-лейн, і на момент написання статті рішення ще не прийняті.