Розширення порту Ванкувера внесено до списку проектів національного інтересу, Термінал 2 Робертс Банку відкриють до 2035 року

ВАНКУВЕР — Уряд Канади 30 жовтня офіційно вніс проект терміналу 2 Roberts Bank у порту Ванкувера до списку національних інтересів. Очолюваний Управлінням порту Ванкувер Фрейзер проект вартістю 5,9 мільярда доларів США додасть морський контейнерний термінал із трьома причалами в Roberts Bank у Дельті, Британська Колумбія, з 2,4 мільйонами двадцятифутових еквівалентних одиниць (TEU) додаткової річної потужності.

Хронологія перенесена на чотири роки вперед, до 2035 року

Відповідно до переліку Закону про будівництво Канади, проект отримує завчасну впевненість щодо залишкових федеральних регулятивних дозволів, переносячи комерційні операції на чотири роки, з 2039 по 2035 рік, з остаточним інвестиційним рішенням, призначеним для середини 2027 року. Федеральний уряд стверджує, що порт Ванкувер є найбільшим портом Канади та основними воротами на індо-тихоокеанські ринки; Розширення збільшить контейнерну спроможність порту приблизно на 50% і підтримає річну торгівлю до 100 мільярдів доларів.

Що каже Оттава: диверсифікація торгівлі та економічний суверенітет

Міністр транспорту Стівен Маккіннон сказав, що додаткова потужність зменшить вузькі місця та зміцнить транспортне сполучення, на яке розраховують канадські підприємства, і сказав на прес-конференції, що без цього проекту затори можуть призвести до збільшення витрат на перевезення понад 800 мільйонів доларів на рік до 2035 року. Прем’єр-міністр Марк Карні сказав, що розміщення кращих зв’язків економіки Канади зі світом і диверсифікації її торгівлі відповідно до мети Оттави подвоїти експорт до ринки за межами США до 2035 року.

Прогнозовані переваги та екологічні умови, які залишаються

Уряд прогнозує близько 17 000 робочих місць у ланцюзі постачання, приблизно 3 мільярди доларів ВВП на рік і понад 630 мільйонів доларів на рік податкових надходжень; це урядові оцінки, а не завершені результати. Оттава також наголошує, що внесення до списку не скасовує екологічних зобов’язань: існуючі умови екологічної оцінки залишаються в силі, суворі екологічні гарантії зберігаються, а проект триватиме після змістовних консультацій з корінними громадами. Керівництво порту вибрало спільне підприємство TerraMarine своїм бажаним партнером у будівництві.

Цей звіт складено на основі випуску новин транспортної служби Канади від 30 жовтня 2026 року та відповідних звітів; остаточне інвестиційне рішення та графік будівництва залишаються залежними від наступних оголошень портової адміністрації та федерального уряду.