لندن کے بیکرلو لائن کی توسیع کو بجٹ کو فروغ ملتا ہے کیونکہ میئرز کو زیادہ مقامی ٹیکس محصولات رکھنے کے اختیارات حاصل ہوتے ہیں۔

چانسلر جان ہیلی نے 28 اکتوبر کو پیش کردہ بجٹ کا استعمال مقامی اور علاقائی حکومت کو ٹیکس کے مزید اختیارات سونپنے کے لیے کیا، اور لندن کے بیکرلو لائن کی توسیع کو ایک ایسے منصوبے کے طور پر نامزد کیا جس سے فائدہ ہو سکتا ہے۔ طویل عرصے سے تاخیر کا شکار ہونے والی توسیع میں آخر کار فنڈنگ ​​کا ایک ممکنہ راستہ ہے جو ہر بار وائٹ ہال سے پوچھنے پر انحصار نہیں کرتا ہے - لیکن بجٹ خود تعمیر کرنے کی منظوری نہیں دیتا ہے۔

جو بجٹ دیتا ہے۔

روڈ میپ کے تحت، مقامی اور علاقائی حکومت کا مقصد دہائی کے اختتام سے پہلے کاروباری شرحوں کی آمدنی کا 100% برقرار رکھنا ہے، میئرز 2027 سے کاروباری شرحوں کا 20% اور مرکزی گرانٹس کی جگہ 2028 سے انکم ٹیکس کی وصولیوں کا ایک حصہ وصول کریں گے۔ اس پیکیج میں مقامی بنیادی ڈھانچے کی فنڈنگ ​​شروع کرنے کے لیے ابتدائی £285 ملین کا برتن شامل ہے، نیز میئرز کو مستقبل کے ٹیکس کی وصولیوں کے خلاف قرض لینے دینے کا طریقہ کار - وہ اختیارات جو پہلے چھوٹے مقامی پروجیکٹس تک محدود تھے، یا جیسا کہ کراس ریل اور الزبتھ لائن کے لیے، پارلیمنٹ کے ایکٹ کی ضرورت تھی۔ لندن الزبتھ لائن بزنس ریٹس سپلیمنٹ کا جانشین قائم کرنے کے قابل بھی ہو گا، اور ٹیکس انکریمنٹ فنانسنگ زون کے ذریعے ایسٹن انڈر گراؤنڈ سٹیشن اپ گریڈ کے لیے فنڈ فراہم کر سکے گا۔

ایکسٹینشن کہاں چلتی ہے، اور اس کی قیمت کیا ہے۔

بیکرلو لائن کی توسیع ایلیفینٹ اینڈ کیسل سے لیوشام تک جنوب میں چلے گی، جس میں برجیس پارک، اولڈ کینٹ روڈ اور نیو کراس گیٹ کے اسٹیشن ہوں گے، اور بعد میں لیوشام سے ہیز اور بیکن ہیم جنکشن تک ممکنہ توسیع ہوگی۔ اس سال کے شروع میں شائع ہونے والے ٹرانسپورٹ فار لندن کے تخمینے نے 2025 میں لیوشام کی قیمتوں میں توسیع کو £4.2 بلین اور £7.5 بلین کے درمیان رکھا، جس میں مزید £1.9 بلین سے £3.3 بلین ہیز تک پہنچنا ہے۔ اعداد و شمار جنوری 2024 میں تیار کیے گئے تخمینے پر منحصر ہیں اور ڈیزائن تیار ہوتے ہی نظرثانی کے تابع رہتے ہیں۔ پرانی بیکرلو لائن ٹرینوں اور ڈپو کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور دونوں کام ایک ساتھ کرنا عام طور پر سستا سمجھا جاتا ہے۔

آگے کیا ہوتا ہے۔

ٹرانسپورٹ فار لندن دسمبر 2026 اور فروری 2027 کے درمیان Bakerloo کی توسیع پر ایک عوامی مشاورت چلائے گا، لیکن تفصیلی کاروباری معاملات، قانونی منظوری، مقامی معاہدے اور مخصوص مالیاتی فیصلے ابھی بھی درکار ہیں، اس لیے کوئی تعمیراتی ٹائم ٹیبل طے نہیں کیا گیا ہے۔ لندن کے میئر، صادق خان نے بجٹ کا خیرمقدم کرتے ہوئے کہا کہ "لندن کے لیے واقعی ایک مثبت اور اہم دن"، کہا کہ لندن کی زیادہ سے زیادہ رقم رکھنے کی صلاحیت ویسٹ لندن آربیٹل، بیکرلو لائن ایکسٹینشن اور ایسٹن نالج کوارٹر جیسے منصوبوں میں اربوں کی مزید سرمایہ کاری کو کھول سکتی ہے، جس سے دسیوں ہزار نئے مکانات اور ملازمتیں ملیں گی۔ تاہم، مبصرین خبردار کرتے ہیں کہ دہائی کے دوران تبدیلیوں کا مرحلہ، اس لیے ابتدائی سالوں میں اخراجات شروع ہونے کے باوجود آمدنی کی کمی ہو سکتی ہے، اور بہت بڑے کراس ریجنل پراجیکٹس اب بھی مالی اعانت کے لیے جدوجہد کر سکتے ہیں۔