N環球 
لندن نے جولائی 2028 سے نئے لائسنس یافتہ منی کیبس کے لیے مکمل طور پر الیکٹرک رول کی تجویز پیش کی ہے۔
ٹرانسپورٹ فار لندن 3 جولائی 2028 سے لائسنسنگ کے لیے نئی گاڑیوں کو مکمل طور پر الیکٹرک ہونے کی ضرورت پر مشاورت کر رہا ہے، 1 جولائی 2030 کے بعد وہیل چیئر پر قابل رسائی گاڑیاں۔ مشاورت 2 دسمبر 2026 تک جاری رہے گی۔ قوانین صرف تجاویز ہیں.
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
ٹرانسپورٹ فار لندن (TfL) نے لندن میں لائسنس کے لیے نئی تمام پرائیویٹ ہائر وہیکلز (PHVs) کو 3 جولائی 2028 سے مکمل طور پر الیکٹرک ہونے کی ضرورت کے لیے ایک مشاورت شروع کی ہے، جس میں وہیل چیئر پر قابل رسائی گاڑیاں 1 جولائی 2030 کو ہوں گی۔ مشاورت بدھ 23:59 بجے تک جاری رہے گی، اس تجویز پر انحصار کیا گیا ہے کہ کیا وہ قوانین اور 2026 دسمبر کو لاگو ہوتے ہیں۔ مشاورت اور فیصلہ سازی کے عمل پر۔
مکمل رپورٹ
یہ شرط صرف لائسنس کے لیے نئی گاڑیوں پر لاگو ہوگی، اس لیے یہ بجلی کی بنیادوں پر موجودہ کاروں کو سڑک سے ہٹانے پر مجبور نہیں کرے گی۔ اس میں سواری سے چلنے والی ایپس جیسے کہ Uber، Bolt اور Lyft کے ساتھ ساتھ روایتی منی کیبس کے ذریعے بھیجی جانے والی گاڑیوں کا احاطہ کیا جائے گا، لیکن الگ سے ریگولیٹ شدہ کالی ٹیکسیاں نہیں۔ پیٹرول، ڈیزل، ہلکی ہائبرڈ، مکمل ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ گاڑیاں اب نئے PHV لائسنسوں کے لیے اہل نہیں ہوں گی۔
دیگر مجوزہ لائسنسنگ تبدیلیاں، 1 مارچ 2027 سے، متبادل ایندھن کے تبادلوں کے نظام جیسے مائع پٹرولیم گیس اور کمپریسڈ نیچرل گیس کے لیے نئی منظوریوں کو ختم کرنا، اور نئے اخراج میں کمی کے نظام کے لیے شامل ہیں۔ مدت کو کم کرنا جس میں ٹیکسی یا پی ایچ وی لائسنس کی میعاد ختم ہو چکی ہے کو 24 ماہ سے 12 ماہ تک دوبارہ لائسنس دیا جا سکتا ہے، جس کے بعد گاڑی کو نئی درخواست کے طور پر سمجھا جائے گا۔ اور PHVs کو 10 سال کی عمر تک پہنچنے کے بعد لائسنس یافتہ رہنے سے روکنا۔
TfL نے پیشن گوئی کی ہے کہ تبدیلیاں پہلے دس سالوں میں PHV نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج میں 9 فیصد اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج میں 35 فیصد کمی کرے گی، موجودہ لائسنسنگ کی ضروریات کے مقابلے میں، اور 18 سال سے زیادہ دونوں کے لیے 97 فیصد تک۔ یہ پیشین گوئیاں ہیں، نتائج کی ضمانت نہیں۔ موجودہ بحری بیڑے پر، TfL کا کہنا ہے کہ لندن کے 70 فیصد سے زیادہ پی ایچ وی اب صفر کے اخراج کے قابل ہیں۔ ستمبر 2026 تک، 94,661 لائسنس یافتہ PHVs میں سے 35.5 فیصد مکمل طور پر بیٹری الیکٹرک اور 35.2 فیصد پلگ ان ہائبرڈ تھے۔
لندن اسمبلی لیبر ٹرانسپورٹ کی ترجمان ایلی بیکر نے کہا کہ مکمل طور پر الیکٹرک پی ایچ وی کی طرف بڑھنا صاف ہوا کی طرف ایک اہم قدم ہے، لیکن متنبہ کیا کہ منتقلی ڈرائیوروں کے لیے بھی کام کرے: گاڑیوں کو تبدیل کرنا ایک بڑی سرمایہ کاری ہے، اور چارجنگ لاگت اور محدود چارجنگ انفراسٹرکچر رکاوٹیں پیدا کرتا ہے، خاص طور پر بغیر سڑک کی پارکنگ کے فلیٹوں میں رہنے والے ڈرائیوروں کے لیے۔ انہوں نے TfL سے چارجنگ کی فراہمی کو بڑھانے اور صنعت کے ساتھ قابل استطاعت پر کام کرنے کا مطالبہ کیا۔
💬 Comments
No comments yet. Be the first!