ٹورنٹو بائیک لین کی لڑائی بڑھ گئی: سائیکل سواروں نے سپریم کورٹ سے چھٹی مانگی، احتجاج نے ہٹانے کا عمل روک دیا

قانونی دلائل

درخواست دہندگان، جس کی نمائندگی Ecojustice اور Paliare Roland Rosenberg Rothstein LLP کر رہے ہیں، سپریم کورٹ سے اپیل کورٹ کے فیصلے کو کالعدم کرنے کے لیے کہہ رہے ہیں، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ یہ غیر حل شدہ قانونی سوالات چھوڑتا ہے کہ کس طرح چارٹر آف رائٹس اینڈ فریڈمز کا سیکشن 7 - زندگی اور فرد کی حفاظت کا حق - ان حکومتی فیصلوں پر لاگو ہوتا ہے جو جانوں کو خطرے میں ڈال سکتے ہیں۔ حکومت کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ میں پتا چلا کہ ہٹانے سے تمام سڑک استعمال کرنے والوں کے درمیان تصادم میں 54 فیصد اضافہ ہو سکتا ہے، بغیر کسی معنی خیز بھیڑ کو کم کیے بغیر۔ گزشتہ ایک دہائی کے دوران، ٹورنٹو میں سائیکل چلانے کے دوران 28 افراد ہلاک اور 380 شدید زخمی ہوئے، زیادہ تر سڑکوں پر بغیر محفوظ انفراسٹرکچر کے۔

فورڈ حکومت کا اصرار ہے کہ بلور سٹریٹ، یونیورسٹی ایونیو اور یونگ سٹریٹ پر 19 کلومیٹر محفوظ بائیک لین ہٹانے سے ٹریفک کی بھیڑ میں کمی آئے گی جس کے مطابق صوبائی معیشت کو سالانہ 56 بلین ڈالر کی لاگت آتی ہے۔ نقل و حمل کے وزیر پربمیت سرکاریہ کے ترجمان نے کہا کہ اپیل کورٹ کا فیصلہ برقرار رہنا چاہئے۔

مظاہرین نے ہٹانے کا کام روک دیا۔

ایٹوبیکوک میں بلور اسٹریٹ ویسٹ کے ایک حصے پر منگل کی شام شروع ہونے والا کام اس وقت روک دیا گیا جب درجنوں سائیکل سواروں نے ورک ٹرکوں کو گھیر لیا۔ بدھ کی سہ پہر تک، سائیکل سوار ابھی بھی بلور اور آئلنگٹن کے قریب دھرنا دے رہے تھے، ٹورنٹو پولیس موقع پر موجود تھی۔ میئر اولیویا چاؤ نے صوبے کو ایک ایسا ڈیزائن پیش کیا تھا جو موٹر سائیکل کی لین کو برقرار رکھتے ہوئے کار کی لین کو بحال کرتا ہے، جسے صوبے نے مسترد کر دیا۔ یہ تنازع 26 اکتوبر کو ٹورنٹو کے میئر کے انتخاب سے دو ہفتے قبل شروع ہوا، جس میں دو فرنٹ رنرز مخالف فریقوں سے میدان میں اترے تھے۔

ماخذ: ایکو جسٹس نیوز ریلیز؛ کینیڈین پریس بذریعہ CBC/کینیڈین سائیکلنگ میگزین، اکتوبر 13-14، 2026۔