N環球 
امریکہ نے فیول اکانومی رول بیک کو حتمی شکل دی: 2031 کا ہدف 34.9 ایم پی جی تک کم کر دیا گیا، کریڈٹ ٹریڈنگ ختم کر دی گئی
DOT اور NHTSA نے 28 ستمبر کو SAFE وہیکلز رول III پر دستخط کیے، جو بائیڈن کے دور کے 50.4 mpg گول کو تبدیل کرتے ہوئے؛ کار سازوں نے خوشی کا اظہار کیا، ماحولیاتی گروپوں نے قانونی چارہ جوئی کا عزم کیا۔
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے۔
یو ایس ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن اور نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن نے 28 ستمبر کو ایک اصول کو حتمی شکل دی جو ماڈل سال 2022 سے 2031 کے لیے کارپوریٹ ایوریج فیول اکانومی (CAFE) کے معیارات کو ایک ہی جھٹکے میں دوبارہ لکھتا ہے۔ NHTSA پروجیکٹ کرتا ہے کہ نئے معیارات ماڈل سال 2031 تک تقریباً 34.9 میل فی گیلن کی فلیٹ وائیڈ اوسط تک پہنچ جائیں گے - جو بائیڈن انتظامیہ کی 50.4 ایم پی جی رفتار سے بہت نیچے ہے۔
اہم تفصیلات: مسافر کار کے معیارات 2029 تک 0.9% سالانہ اور لائٹ ٹرک کے معیارات 0.51% سال میں سخت ہوتے ہیں۔ CAFE کریڈٹ ٹریڈنگ - جو آٹومیکرز کو EV بنانے والوں سے تعمیل کریڈٹ خریدنے دیتی ہے - 2028 ماڈل سال کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ اور 2030 سے شروع ہو کر، گاڑیوں کو مطلوبہ استعمال کے ذریعے دوبارہ درجہ بندی کیا جائے گا، چھوٹے کراس اوور کو ہلکے ریگولیٹڈ لائٹ ٹرک کے زمرے سے باہر لے جایا جائے گا۔
مکمل رپورٹ
انتظامیہ اس اقدام کو قابل استطاعت قرار دیتی ہے۔ DOT کا اندازہ ہے کہ یہ اصول نئی گاڑیوں کی اوسط قیمت میں تقریباً 1,300 ڈالر کی کمی کرے گا اور صارفین کو پانچ سالوں کے دوران تقریباً 138 بلین ڈالر کی بچت کرے گا، جبکہ 2050 میں امریکی تیل کی سالانہ کھپت 2024 کے مقابلے میں تقریباً 1.3 بلین بیرل تک گرنے کا تخمینہ لگایا جا رہا ہے۔ ٹرانسپورٹیشن کے سیکرٹری شان ڈفی نے اسے مہنگی گاڑیوں کا خاتمہ قرار دیا ہے جو کہ الیکٹرک گاڑیوں کی پیداوار کو زیادہ مجبور کرتی ہے۔ امریکی خاندان نہیں چاہتے تھے"؛ صدر ٹرمپ نے Truth Social پر لکھا کہ معیارات امریکہ میں کاروں کی تعمیر سے "فضلہ" نکالیں گے، یعنی "کم قیمتیں"۔
کار سازوں نے اس کا خیر مقدم کیا۔ الائنس فار آٹو موٹیو انوویشن، جو بڑی کار سازوں کی نمائندگی کرتا ہے، نے کہا کہ NHTSA نے "قانون اور موجودہ مارکیٹ کے حالات کے ساتھ ایندھن کی معیشت کے معیارات کو بہتر طور پر ہم آہنگ کرنے کے لیے صحیح کال کی ہے،" اور مزید کہا کہ پچھلے معیارات "مؤثر طریقے سے الیکٹرک گاڑیوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے جو مارکیٹ کی حقیقتوں اور کسٹمر کی مانگ سے باہر تھی۔"
ماحولیاتی گروہوں نے سخت پیچھے دھکیل دیا۔ NHTSA کا اپنا تجزیہ تسلیم کرتا ہے کہ کمزور معیارات آنے والی دہائیوں میں پٹرول کی کھپت اور کاربن ڈائی آکسائیڈ اور دیگر آلودگی کے اخراج میں اضافہ کریں گے، جو بائیڈن دور کے راستے کے تحت پیش کردہ کٹوتیوں کو الٹ دیں گے۔ سیرا کلب، حیاتیاتی تنوع کے مرکز اور دیگر نے قانونی چیلنجز کا عہد کیا؛ قدرتی وسائل کی دفاعی کونسل نے NHTSA تجویز کے تخمینہ کا حوالہ دیا ہے جو اوسط ڈرائیور کے لیے زندگی بھر کے اضافی ایندھن کے اخراجات میں تقریباً $1,400 ہے۔
💬 Comments
No comments yet. Be the first!