Lệnh cấm nhập cảnh BS6 của Delhi, ngày đầu tiên: xếp hàng ở biên giới, hơn một nghìn phương tiện quay trở lại, khí thải chạy không tải trở thành một vấn đề mới

Lệnh chống ô nhiễm mùa đông của New Delhi đã có ngày đầu tiên tắc nghẽn vào ngày 1 tháng 11: các phương tiện từ bên ngoài thủ đô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải BS-VI (Bharat Giai đoạn VI) đã bị cấm vào Delhi và hàng dài người xếp hàng dài tại các trạm kiểm soát biên giới ở Gurugram và Ghazipur, với các phương tiện chạy không tải sẽ bổ sung khí thải cục bộ – đặt ra câu hỏi về cách thức hoạt động của cơ quan thực thi trên thực tế.

Việc thực thi ngày đầu tiên về số lượng

Kiểm tra đến 8 giờ tối. trong ngày đầu tiên, lực lượng chức năng đã kiểm tra 7.279 phương tiện, trả lại 714 phương tiện không có chủ đích, phát hành 10 giấy phạt và tạm giữ 38 phương tiện hết niên hạn sử dụng. Một cuộc kiểm tra mặt đất riêng biệt của India Today cho thấy tổng số tiền phạt trong ngày đầu tiên cao hơn – hơn 6,8 triệu rupee tiền phạt và 1.539 phương tiện không tuân thủ bị trả lại. Các số liệu khác nhau về phạm vi và khoảng thời gian đếm, nhưng cả hai đều chỉ ra cùng một bức tranh: biên giới đã đông đúc kể từ thời điểm lệnh cấm có hiệu lực.

Tình trạng tắc nghẽn tồi tệ nhất là trên tuyến đường Delhi–Gurugram tại Sirhaul và Kapashera, và tại biên giới Ghazipur. Một phân tích ước tính rằng khoảng 400 ô tô chạy không tải chỉ trong 15 phút ở biên giới Gurugram sẽ thải ra khoảng 184 kg CO2 - biện pháp chống ô nhiễm tạo ra lượng khí thải mới tại chính đường thực thi.

Lệnh cấm bao gồm những gì - và những gì nó miễn trừ

Biện pháp này là một phần trong kế hoạch ô nhiễm mùa đông của Delhi-NCR và có hiệu lực từ ngày 1 tháng 11 đến ngày 31 tháng 1 năm 2027: các phương tiện đăng ký bên ngoài Delhi không đạt tiêu chuẩn BS-VI sẽ không được vào thủ đô. Xe CNG và xe điện, xe cứu thương, xe cứu hỏa và một số phương tiện dịch vụ thiết yếu được miễn và ngay cả các phương tiện tuân thủ cũng phải mang theo giấy chứng nhận Kiểm soát ô nhiễm (PUC) hợp lệ để được vào.

Việc thực thi được thực hiện theo từng giai đoạn: cho đến ngày 10 tháng 11, trọng tâm là chuyển hướng và quay trở lại các phương tiện, chỉ áp dụng biện pháp trừng phạt đối với các chứng chỉ PUC không hợp lệ; sau đó, những phương tiện không tuân thủ có thể bị phạt 20.000 rupee. Bộ Giao thông vận tải ước tính hơn một triệu phương tiện ở Gurugram, Faridabad, Noida, Greater Noida và Ghaziabad không đạt tiêu chuẩn BS-VI.

Những khoảng trống trên mặt đất và trên không ngày nay

Cuộc kiểm tra mặt đất của India Today tại biên giới Ghazipur cho thấy nhân viên thu phí đang kiểm tra các phương tiện thương mại nhưng không kiểm tra ô tô tư nhân xem có tuân thủ BS6 hay không, không triển khai thêm cảnh sát giao thông hoặc rào chắn - một khoảng cách giữa các lề đường đã công bố và việc triển khai trên mặt đất của chúng. Trong khi đó, chất lượng không khí của Delhi rơi vào mức "rất kém" vào ngày 2/11, trạm giám sát ITO ghi nhận chỉ số 349 và sương mù bao trùm Vùng Thủ đô Quốc gia.

Bối cảnh là Kế hoạch hành động ứng phó theo cấp độ (GRAP): Ủy ban quản lý chất lượng không khí đã áp dụng Giai đoạn I vào ngày 21 tháng 10. Khí thải từ phương tiện giao thông là nguồn PM2.5 chính trong mùa đông, chiếm khoảng 23% tải lượng PM2.5 trong mùa đông. Lệnh cấm có thực sự làm sạch không khí hay không sẽ phụ thuộc vào cường độ thực thi và dữ liệu không khí trong những tuần tới.