Phố Oxford ở London chứng kiến lượng khách tăng 16% và khách quốc tế tăng 42% trong tuần đầu tiên không có xe cộ

Tòa thị chính hôm thứ Hai (9 tháng 11) đã công bố số liệu chính thức trong tuần đầu tiên về Phố Oxford dành cho người đi bộ: lượng người đi bộ trên đoạn đường gần một km giữa Phố Orchard và Phố Great Portland đã tăng 16% trong nửa nhiệm kỳ tháng 10 năm 2025 và số lượng du khách quốc tế đã tăng 42%. Công ty thanh toán Adyen báo cáo chi tiêu tại cửa hàng là 3,7 triệu bảng, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái từ 2,9 triệu bảng, với số giao dịch tăng 19%. Thị trưởng Sadiq Khan cho biết kết quả vượt quá mong đợi lạc quan nhất. (Hình ảnh: ảnh hồ sơ của Phố Oxford.)

Số liệu chính thức xác nhận dữ liệu thanh toán

Đây là bộ dữ liệu tuần đầu tiên hoàn chỉnh đầu tiên từ Tòa thị chính và Tập đoàn Phát triển Phố Oxford. Số lượng người đến và số lượng du khách quốc tế là mới; số liệu chi tiêu và giao dịch khớp với dữ liệu tuần đầu tiên mà Adyen công bố vào tuần trước, xác nhận sự gia tăng rõ ràng về giao dịch trong tuần đầu tiên. Thị trưởng cho biết công việc ban đầu đã được người dân London và du khách đón nhận rất nồng nhiệt, với lượng khách đến và chi tiêu tăng đột biến cho thấy tác động mang tính chuyển đổi của việc đi bộ.

Gần một km bị cấm giao thông trong kế hoạch trị giá 150 triệu bảng

Kể từ ngày 26 tháng 10, ô tô, xe buýt, taxi, ô tô cá nhân, xe đạp và xe tay ga điện tử đã bị cấm đi lại gần một km trên Phố Oxford, như một phần của kế hoạch tái tạo trị giá 150 triệu bảng Anh nhằm thu hút nhiều du khách hơn và hồi sinh một khu phố mua sắm mà sự phục hồi kể từ đại dịch đã tụt lại phía sau West End rộng lớn hơn. Các nhà kinh tế tại Cơ quan quản lý Greater London ước tính việc đi bộ có thể tăng thêm tới 82 triệu bảng mỗi năm cho nền kinh tế địa phương và hỗ trợ hơn 700 việc làm mới. Chương trình này được hỗ trợ bởi các nhà bán lẻ lớn bao gồm Selfridges và John Lewis; việc giao hàng tại cửa hàng hiện bị giới hạn trong khoảng thời gian từ nửa đêm đến 7 giờ sáng.

Đề án tạm thời, bố trí lâu dài đến năm 2027

Lệnh cấm hiện tại chỉ mang tính tạm thời trong khi các cơ quan chức năng thu thập dữ liệu sử dụng và phản hồi của công chúng cũng như thiết kế mặt bằng cố định, dự kiến sẽ được giải quyết trước tháng 11 năm 2027; đến mùa xuân năm 2027 đường phố sẽ có hơn 50 cây xanh, hai quảng trường công cộng và hơn 100 ghế ngồi. Tuần đầu tiên cũng nảy sinh nhiều vấn đề: một số người đi xe đạp và xe đạp điện tiếp tục đi vào khu vực này và cảnh sát phải yêu cầu họ xuống xe, và vào một buổi tối thứ Sáu, hàng trăm người đi xe đạp đã xuống đường để phản đối lệnh cấm.